| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第9-14页 |
| ·机动车油耗国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·机动车污染物排放因子国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 车速与交通量及交通组成的关系 | 第16-23页 |
| ·车速影响因素 | 第16-17页 |
| ·车速—交通量关系 | 第17-21页 |
| ·小汽车等效系数PCSE | 第17页 |
| ·典型车速—交通量模型介绍及选择 | 第17-21页 |
| ·车速—交通组成关系 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 高速公路对汽车油耗的影响分析 | 第23-48页 |
| ·汽车燃油消耗评价指标的确定 | 第23-24页 |
| ·油耗模型的选择 | 第24-25页 |
| ·HDM-4 理论油耗模型 | 第25-34页 |
| ·车型选择 | 第25-26页 |
| ·HDM-4 油耗模型介绍 | 第26-32页 |
| ·HDM-4 油耗模型的不确定因素敏感性分析 | 第32-34页 |
| ·HDM-4 理论油耗模型的修正 | 第34-42页 |
| ·HDM-4 油耗模型预测值与我国油耗代表值的比较 | 第34页 |
| ·HDM-4 油耗模型的分车型修正 | 第34-42页 |
| ·HDM-4 修正油耗模型的效应分析 | 第42-45页 |
| ·速度对百公里油耗的影响 | 第42-43页 |
| ·坡度对百公里油耗的影响 | 第43-45页 |
| ·高速公路对汽车油耗影响评价方法的建立 | 第45-47页 |
| ·评价年份及评价路段的确定 | 第45-46页 |
| ·模型参数 | 第46页 |
| ·结果分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 高速公路对大气环境的影响分析 | 第48-61页 |
| ·机动车排放因子的选取 | 第48-49页 |
| ·机动车类型的划分及车型比例的确定 | 第49-50页 |
| ·单车排放因子的确定 | 第50-58页 |
| ·典型机动车排放因子简介 | 第50页 |
| ·典型机动车排放因子的离散性分析 | 第50-53页 |
| ·各车型CO、HC和NOX排放因子的确定 | 第53-57页 |
| ·各车型 CO_2 排放因子的确定 | 第57-58页 |
| ·高速公路对大气环境影响评价方法的建立 | 第58-60页 |
| ·评价年份及辅道的确定 | 第58页 |
| ·相关公路运行参数调查 | 第58-59页 |
| ·确定各车型排放因子 | 第59页 |
| ·各车型机动车污染物年排放量计算 | 第59页 |
| ·结果分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 应用实例 | 第61-98页 |
| ·沪宁高速公路江苏段对汽车油耗及大气环境影响分析 | 第61-71页 |
| ·沪宁高速公路江苏段及其辅道G312 线简介 | 第61页 |
| ·沪宁高速公路江苏段对汽车油耗影响分析 | 第61-66页 |
| ·沪宁高速公路江苏段对大气环境影响分析 | 第66-71页 |
| ·沈大高速公路对汽车油耗及大气环境影响分析 | 第71-81页 |
| ·沈大高速公路及其辅道G202 线简介 | 第71页 |
| ·沈大高速公路对汽车油耗影响分析 | 第71-75页 |
| ·沈大高速公路对大气环境影响分析 | 第75-81页 |
| ·成渝高速公路重庆段对汽车油耗及大气环境影响分析 | 第81-91页 |
| ·成渝高速公路重庆段及其辅道 S108 线简介 | 第81-82页 |
| ·成渝高速公路重庆段对汽车油耗影响分析 | 第82-86页 |
| ·成渝高速公路重庆段对大气环境影响分析 | 第86-91页 |
| ·综合分析 | 第91-96页 |
| ·高速公路对汽车油耗影响的综合分析 | 第91-93页 |
| ·高速公路对大气环境影响的综合分析 | 第93-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 结论 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 附录 | 第104-110页 |
| 致谢 | 第110页 |