| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 港口经营人的概念及其立法现状分析 | 第10-16页 |
| 第一节 港口经营人概念的由来及界定 | 第10-12页 |
| 一、港口经营人在国际公约中的规定 | 第10-11页 |
| 二、港口经营人在我国现行法律中的界定 | 第11-12页 |
| 第二节 港口经营人法律地位的相关规定及立法现状 | 第12-16页 |
| 一、国际公约中关于港口经营人法律地位的相关规定 | 第12-14页 |
| 二、我国现行法律中关于港口经营人法律地位的相关规定 | 第14-16页 |
| 第二章 港口经营人法律地位相关学说及其分析 | 第16-20页 |
| 第一节 “承运人的受雇人或代理人”说 | 第16-18页 |
| 一、“受雇人或代理人”学说的主要内容 | 第16-17页 |
| 二、相关法律分析 | 第17-18页 |
| 第二节 “实际承运人”说 | 第18-19页 |
| 一、“实际承运人”学说的主要内容 | 第18页 |
| 二、相关法律分析 | 第18-19页 |
| 第三节 “独立合同人”说 | 第19-20页 |
| 一、“独立合同人”学说的主要内容 | 第19-20页 |
| 二、相关法律分析 | 第20页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》对港口经营人的影响及对完善我国海商立法的建议 | 第20-29页 |
| 第一节 《鹿特丹规则》概述 | 第20-22页 |
| 第二节 《鹿特丹规则》“履约方”和“海运履约方”的新规定 | 第22-23页 |
| 第三节 “履约方”制度对港口经营人的影响 | 第23-24页 |
| 第四节 “履约方”制度和我国海商法现有制度的比较与完善 | 第24-29页 |
| 一、“海运履约方”与我国实际承运人制度的比较 | 第25-27页 |
| 三、我国海商立法中港口经营人法律地位的完善 | 第27-29页 |
| 参考文献 | 第29-31页 |
| 致谢 | 第31-32页 |
