| 论文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 导言 | 第10-11页 |
| 一、选题的目的和意义 | 第10页 |
| 二、国内研究现状和文献综述 | 第10-11页 |
| 三、研究方法 | 第11页 |
| 第一章 港口经营人界定 | 第11-17页 |
| 第一节 港口经营人定义 | 第11-12页 |
| 一、港口经营人在国际法律中的定义 | 第11页 |
| 二、港口经营人在我国法律中的定义 | 第11-12页 |
| 第二节 有关港口经营人法律地位的三种学说介绍和评论 | 第12-17页 |
| 一、港口经营人是承运人的雇佣人或代理人 | 第12-13页 |
| 二、港口经营人是实际承运人 | 第13-15页 |
| 三、港口经营人是独立合同人 | 第15-16页 |
| 四、笔者的观点 | 第16-17页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》中关于港口经营人的规定 | 第17-22页 |
| 第一节 《鹿特丹规则》中的具体规定 | 第17-20页 |
| 一、“履约方”及“海运履约方”概念的提出 | 第17-18页 |
| 二、港口经营人法律责任的归责原则 | 第18-19页 |
| 三、港口经营人的责任限制 | 第19-20页 |
| 第二节 对《鹿特丹规则》相关规定的评价 | 第20-22页 |
| 一、《鹿特丹规则》相关规定对港口经营人的意义 | 第20-21页 |
| 二、《鹿特丹规则》港口经营人相关规定的缺陷 | 第21-22页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》在我国的适用问题 | 第22-27页 |
| 第一节 我国对港口经营人规定的现状 | 第22-23页 |
| 一、我国法律中港口经营人法律责任的归责原则 | 第22页 |
| 二、我国法律中港口经营人的责任限制 | 第22-23页 |
| 三、总结我国法律中对港口经营人责任的规定 | 第23页 |
| 第二节 《鹿特丹规则》在我国是否适用 | 第23-27页 |
| 一、是否引入“海运履约方”的概念 | 第24页 |
| 二、是否规定与承运人同等的责任限制 | 第24-26页 |
| 三、是否引用推定过错的归责原则 | 第26-27页 |
| 结语 | 第27-30页 |
| 参考文献 | 第30-32页 |
| 致谢 | 第32-33页 |