| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 导言 | 第8-12页 |
| 一、选题背景和意义 | 第8-11页 |
| 二、研究方法 | 第11-12页 |
| 第一章 《鹿特丹规则》的产生背景 | 第12-14页 |
| 第一节 三大海运公约 | 第12页 |
| 第二节 《鹿特丹规则》的制定 | 第12-14页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》在结构和系统上对海运公约进行统一和完善 | 第14-16页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》对现行海运公约的内容的重大修改及创新 | 第16-27页 |
| 第一节 "门到门"运输海运及海运前后区段统一适用 | 第16-18页 |
| 一、《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》的适用范围 | 第16页 |
| 二、《鹿特丹规则》适用范围的扩大 | 第16-17页 |
| 三、《鹿特丹规则》适用范围扩大的意义 | 第17-18页 |
| 第二节 承运人识别及承运人义务 | 第18-21页 |
| 一、三大规则中承担航运义务人的范围 | 第18-19页 |
| 二、对于承运人识别问题的解决 | 第19-21页 |
| 第三节 《鹿特丹规则》承运人的赔偿责任 | 第21-24页 |
| 一、《鹿特丹规则》下承运人的赔偿责任基础的具体内容 | 第21页 |
| 二、过错推定责任制 | 第21-23页 |
| 三、举证责任详解(《鹿特丹规则》17条举证规则) | 第23-24页 |
| 第四节 承运人单位赔偿责任限额 | 第24页 |
| 第五节 关于批量合同的合同自由的规定 | 第24-27页 |
| 一、在三大规则中的合同自由 | 第25页 |
| 二、《鹿特丹规则》中合同自由的复归 | 第25-27页 |
| 第四章 《鹿特丹规则》的加入与保留 | 第27页 |
| 第五章 《鹿特丹规则》对我国海商立法的启示 | 第27-31页 |
| 结语 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-34页 |
| 后记 | 第34-35页 |
