| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国内学者研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外学者研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第15-19页 |
| 1.4.1 研究内容与整体框架 | 第15-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 创新之处 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论及主要汽车经销商介绍 | 第19-30页 |
| 2.1 汽车经销商概述 | 第19-25页 |
| 2.1.1 汽车经销商概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 我国汽车经销商行业的“百家争鸣” | 第20-25页 |
| 2.2 战略管理理论 | 第25-26页 |
| 2.3 战略管理分析工具 | 第26-30页 |
| 2.3.1 PEST分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 SWOT分析 | 第28-30页 |
| 第3章 中国汽车经销商行业发展环境分析 | 第30-42页 |
| 3.1 政策法规环境分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 限牌限购政策 | 第30-31页 |
| 3.1.2 双积分政策 | 第31-32页 |
| 3.1.3 汽车销售管理办法出台 | 第32页 |
| 3.1.4 新能源汽车新政 | 第32-33页 |
| 3.2 市场经济环境分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 汽车产量较快增长 | 第33-34页 |
| 3.2.2 汽车增加值高位回落 | 第34-35页 |
| 3.2.3 汽车市场走势分化 | 第35-36页 |
| 3.2.4 市场供需失衡 | 第36-37页 |
| 3.3 社会环境分析 | 第37-38页 |
| 3.4 技术环境分析 | 第38-39页 |
| 3.5 新兴模式冲击传统业态 | 第39-42页 |
| 3.5.1 平行进口车 | 第39-40页 |
| 3.5.2 汽车电商 | 第40-42页 |
| 第4章 A汽车经销商发展现状及问题分析 | 第42-57页 |
| 4.1 A汽车经销商基本情况介绍 | 第42-46页 |
| 4.1.1 A汽车经销商简介 | 第42-44页 |
| 4.1.2 组织架构 | 第44-45页 |
| 4.1.3 财务现状 | 第45-46页 |
| 4.2 A汽车经销商发展优势分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 均衡网络布局方面 | 第47-48页 |
| 4.2.2 豪华车新车销售方面 | 第48-49页 |
| 4.2.3 独创汽车金融业务方面 | 第49-50页 |
| 4.2.4 企业盈利能力方面 | 第50页 |
| 4.2.5 售后服务潜力方面 | 第50-51页 |
| 4.2.6 发展延伸服务方面 | 第51-52页 |
| 4.2.7 前瞻性未来发展战略方面 | 第52页 |
| 4.3 A汽车经销商发展问题分析 | 第52-57页 |
| 4.3.1 需要加速实现独创性云端服务平台策略目标 | 第53-54页 |
| 4.3.2 需要提高内部运营效率 | 第54页 |
| 4.3.3 需要合理优化库存结构 | 第54-55页 |
| 4.3.4 需要打破传统销售网络布局 | 第55-57页 |
| 第5章 A汽车经销商心竞争力及发展策略分析 | 第57-71页 |
| 5.1 A汽车经销商的核心竞争力 | 第57-61页 |
| 5.1.1 独创性IT系统研发 | 第57-59页 |
| 5.1.2 覆盖性金融渗透 | 第59-61页 |
| 5.2 A汽车经销商发展策略分析 | 第61-71页 |
| 5.2.1 新车销售策略 | 第61-62页 |
| 5.2.2 售后服务策略 | 第62-64页 |
| 5.2.3 延伸业务策略 | 第64-67页 |
| 5.2.4 厂、商沟通机制策略 | 第67页 |
| 5.2.5 IT系统策略 | 第67-69页 |
| 5.2.6 整车物流策略 | 第69-70页 |
| 5.2.7 销售网络布局策略 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |