铁路枢纽客运站布局分析及客流通道能力研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-14页 |
| ·世界铁路客运站建设现状 | 第10-12页 |
| ·铁路客运站研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文新意 | 第15-16页 |
| 2 铁路枢纽客运站布局方案研究 | 第16-46页 |
| ·概述 | 第16-19页 |
| ·铁路枢纽的概念 | 第16页 |
| ·客运站布置图 | 第16-18页 |
| ·客运站与铁路枢纽的主导地位分析 | 第18-19页 |
| ·铁路枢纽客运站布局形式 | 第19-27页 |
| ·铁路枢纽客运站客车经停方案分析 | 第27-35页 |
| ·铁路枢纽客运站布局规划的思路与方法 | 第35-40页 |
| ·客运站布局规划的基本要求 | 第35-36页 |
| ·客运站布局规划的新设计理念 | 第36-37页 |
| ·铁路枢纽客运站布局规划考虑因素 | 第37-38页 |
| ·铁路枢纽客运站布局规划方案的确定 | 第38-40页 |
| ·客运专线引入铁路枢纽客运站布局 | 第40-44页 |
| ·客运专线与既有铁路相比的特殊性 | 第40页 |
| ·客运专线客运站布局 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 3 铁路综合客运枢纽站站场布局研究 | 第46-66页 |
| ·铁路综合客运枢纽站的概念 | 第46页 |
| ·铁路综合客运枢纽站站场布局 | 第46-62页 |
| ·城际轨道交通站场与城市轨道交通站场分场设置 | 第46-55页 |
| ·城际轨道交通站场与城市轨道交通站场合场设置 | 第55-62页 |
| ·铁路综合客运枢纽站站场布局选择 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 4 客运站客流通道能力研究 | 第66-94页 |
| ·客流通道能力的概念与计算方法 | 第66-67页 |
| ·客流通道能力概念 | 第66页 |
| ·客流通道能力的计算方法 | 第66-67页 |
| ·客流通道行人交通流的交通特性 | 第67-72页 |
| ·客流通道行人交通特性 | 第67-70页 |
| ·客流通道行人走行速度影响因素分析 | 第70-72页 |
| ·进站检票口通过能力现状调查分析 | 第72-75页 |
| ·动车组旅客乘降能力分析 | 第75-83页 |
| ·动车组列车车门简介 | 第75-76页 |
| ·动车组列车车门客流通过能力统计分析 | 第76-78页 |
| ·动车组旅客出站能力协调性分析 | 第78-83页 |
| ·动车组站折时间分析 | 第83-90页 |
| ·动车组始发、终到时间分析 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 5 结论 | 第94-97页 |
| ·论文主要工作及研究成果 | 第94-96页 |
| ·研究展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 作者简历 | 第99-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
