多层次公交线网的规划方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外的相关研究 | 第9-11页 |
| ·国内的相关研究 | 第11-12页 |
| ·以往研究中存在的问题 | 第12-13页 |
| ·论文内容与安排 | 第13-14页 |
| 第2章 多层次公交线网规划 | 第14-22页 |
| ·多层次公交线网概述 | 第14-18页 |
| ·多层次公交线网的内涵 | 第14-15页 |
| ·多层次公交线网的划分 | 第15-16页 |
| ·公交快线系统模式 | 第16-18页 |
| ·多层次公交线网的规划方法 | 第18-21页 |
| ·公交线网规划的原则 | 第18-19页 |
| ·多层次公交线网的规划思路 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 初始公交线网的布设 | 第22-36页 |
| ·公交枢纽点的选取 | 第23-25页 |
| ·公交快线的布设 | 第25-26页 |
| ·公交普线的布设 | 第26-35页 |
| ·公交普线起终点站的确定 | 第27-28页 |
| ·公交优化网络的构成 | 第28-30页 |
| ·实例分析 | 第30-35页 |
| ·公交支线的布设 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 客流预测技术 | 第36-57页 |
| ·基于人工神经网络的交通方式划分 | 第36-46页 |
| ·人工神经网络简介 | 第36-39页 |
| ·BP神经网络在MATLAB中的实现 | 第39-41页 |
| ·交通方式选择的影响因素分析 | 第41-42页 |
| ·实例分析 | 第42-46页 |
| ·基于Cube软件的交通量分配 | 第46-56页 |
| ·居民公交出行特性分析 | 第46-47页 |
| ·公交分配模型的选择 | 第47-50页 |
| ·公交分配在Cube软件中的实现 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 公交线网评价及优化调整 | 第57-71页 |
| ·多层次公交线网评价 | 第57-65页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第57-59页 |
| ·线网网络结构评价指标 | 第59-62页 |
| ·线网客流分配评价指标 | 第62-65页 |
| ·线网评价方法 | 第65页 |
| ·公交线网的优化调整 | 第65-69页 |
| ·典型公交线网优化模式 | 第65-66页 |
| ·优化目标函数 | 第66-67页 |
| ·影响公交线网优化的因素 | 第67-68页 |
| ·公交线网优化的约束条件 | 第68-69页 |
| ·多层次公交线网的优化调整过程 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 房山公交线网规划实例 | 第71-81页 |
| ·房山公共交通系统概述 | 第71-74页 |
| ·房山简介 | 第71-72页 |
| ·房山公交系统现状 | 第72-74页 |
| ·房山公交线网规划 | 第74-80页 |
| ·规划思路 | 第74-75页 |
| ·规划方案 | 第75-77页 |
| ·方案评价结果 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
