地铁车站人群疏散行为仿真研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究的背景和目的 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 2 地铁车站建筑形式和使用功能上的特点 | 第16-21页 |
| ·结构复杂 | 第16-18页 |
| ·人员密度大 | 第18页 |
| ·疏散距离长 | 第18-19页 |
| ·排热排烟困难 | 第19页 |
| ·安全时间短 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3 地铁车站人员疏散行为分析 | 第21-36页 |
| ·人群心理反应分析 | 第21-24页 |
| ·疏散人员的行为特点 | 第24页 |
| ·疏散中人的认知与决策 | 第24-26页 |
| ·人的主体因素对疏散的影响 | 第26-29页 |
| ·群聚现象 | 第29-31页 |
| ·人群的流动与滞留 | 第31-32页 |
| ·人员密度和速度 | 第32-33页 |
| ·惊慌因素 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4 地铁车站疏散仿真模型的建立 | 第36-46页 |
| ·仿真模型的选择 | 第36-37页 |
| ·微观仿真建模的原则 | 第37-38页 |
| ·模型考虑的个人行为特点 | 第38页 |
| ·地铁车站环境的模型化 | 第38-41页 |
| ·疏散影响因素建模 | 第41-42页 |
| ·人的行为建模 | 第42-43页 |
| ·整体仿真流程 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 5 地铁车站疏散仿真系统的开发 | 第46-53页 |
| ·仿真开发环境 | 第46页 |
| ·仿真软件的开发 | 第46-50页 |
| ·单元格边长的选取 | 第50页 |
| ·仿真结果的显示 | 第50-51页 |
| ·疏散时间的计算 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 6 地铁车站疏散仿真结果分析 | 第53-61页 |
| ·不同疏散人数下的仿真结果分析 | 第53-56页 |
| ·疏散的“瓶颈” | 第56-57页 |
| ·疏散标示的影响分析 | 第57-58页 |
| ·疏散演习可能带来的效果分析 | 第58页 |
| ·地铁车站人群疏散建议 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 7 总结 | 第61-63页 |
| ·论文主要研究工作 | 第61页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
