| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·发动机燃烧测试技术简介 | 第9-10页 |
| ·发动机燃烧测试技术国内外的发展和现状 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的目的和主要内容 | 第11-16页 |
| ·本课题研究的目的 | 第11-12页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第12-16页 |
| 2 发动机燃烧测试平台的构建 | 第16-38页 |
| ·发动机试验台架 | 第16-18页 |
| ·发动机测功设备 | 第16-17页 |
| ·发动机台架设备 | 第17-18页 |
| ·燃烧测试分析设备 | 第18-34页 |
| ·气缸压力传感器 | 第19-24页 |
| ·气缸压力传感器安装孔的设计 | 第20-22页 |
| ·气缸压力传感器压套的设计 | 第22-23页 |
| ·气缸压力传感器的连接 | 第23-24页 |
| ·曲轴转角传感器 | 第24-26页 |
| ·进排气压力传感器 | 第26-32页 |
| ·进排气压力传感器的安装 | 第28-31页 |
| ·进排气传感器电荷放大器连结电缆线的焊接 | 第31-32页 |
| ·燃烧分析仪 | 第32-34页 |
| ·燃烧分析软件DEWECa 的参数设置 | 第32-33页 |
| ·上止点的标定 | 第33-34页 |
| ·燃烧测验平台的整体布置 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 燃烧特性分析 | 第38-54页 |
| ·平均指示压力IMEP | 第38-40页 |
| ·最高燃烧压力PMAX 及其对应曲轴转角APMAX | 第40-44页 |
| ·最大压力升高率RMAX 及其对应的曲轴转角ARMAX | 第44-48页 |
| ·进排气压力 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 4 不正常燃烧分析 | 第54-66页 |
| ·不正常燃烧的定义 | 第54-55页 |
| ·爆燃及其危害 | 第54-55页 |
| ·影响爆燃的因素 | 第55页 |
| ·不正常燃烧的计算方法 | 第55-58页 |
| ·低通和高通滤波压力值 | 第55-57页 |
| ·爆震强度的计算 | 第57页 |
| ·爆震事件和爆震频率 | 第57-58页 |
| ·爆震测试结果分析 | 第58-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 燃烧放热分析 | 第66-80页 |
| ·燃烧放热速率 | 第66-69页 |
| ·累积放热率 | 第69-74页 |
| ·韦柏(VIBE)函数形状参数的计算 | 第74-79页 |
| ·单韦柏燃烧放热模型 | 第74-75页 |
| ·韦柏函数的内涵 | 第75页 |
| ·运用实测的累积放热率值拟合形状参数m | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 6 全文总结 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录 | 第87页 |