| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·发动机循环模拟国内外研究应用现状 | 第9-13页 |
| ·物理模型 | 第9-11页 |
| ·计算方法 | 第11-12页 |
| ·模拟工具 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小节 | 第14-16页 |
| 2 CG125 发动机循环模拟模型的建立及验证 | 第16-36页 |
| ·循环模拟模型的总体方案 | 第16-17页 |
| ·物理模型和数学模型 | 第17-24页 |
| ·缸内工作过程的计算模型 | 第17-22页 |
| ·管道内工作过程的计算模型 | 第22-24页 |
| ·模型的建立 | 第24-32页 |
| ·CG125 发动机BOOST 循环模拟模型 | 第24-26页 |
| ·参数的输入 | 第26-32页 |
| ·模型的验证 | 第32-34页 |
| ·发动机台架实验 | 第33页 |
| ·实验值和计算值的比较 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 3 发动机循环模拟相关实验测试的研究 | 第36-56页 |
| ·气道稳流试验及其在BOOST 模型中的应用 | 第36-39页 |
| ·气道稳流试验 | 第36-37页 |
| ·测试数据及处理 | 第37-39页 |
| ·气门升程的测量与计算 | 第39-44页 |
| ·气门升程测量方法的研究 | 第39-41页 |
| ·配气机构的TYCON 模型及其对气门升程的模拟计算 | 第41-43页 |
| ·测试值与模拟值的比较及分析 | 第43-44页 |
| ·机械损失的测试及其在BOOST 模型中的应用 | 第44-46页 |
| ·机械损失的测试 | 第44-45页 |
| ·摩擦损失的的确定及换算 | 第45-46页 |
| ·动态压力的测试与模拟计算 | 第46-55页 |
| ·进、排气及缸内压力的测试 | 第46-47页 |
| ·测试值与计算值的比较 | 第47-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 发动机性能优化计算及循环模拟的应用 | 第56-78页 |
| ·发动机性能的优化计算 | 第56-64页 |
| ·配气正时的优化计算 | 第56-61页 |
| ·进、排气系统的优化计算 | 第61-64页 |
| ·发动机循环模拟的应用 | 第64-77页 |
| ·进、排气系统的优化 | 第64-73页 |
| ·配气正时的优化 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工作 | 第86页 |