GIS环境下警卫路线规划的研究和实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究的目的和研究内容 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 2 地理信息系统技术基础 | 第12-18页 |
| ·地理信息系统概述 | 第12-13页 |
| ·地理信息系统概念 | 第12页 |
| ·发展历史及发展趋势 | 第12页 |
| ·GIS－T | 第12-13页 |
| ·地理信息系统数据模型 | 第13-14页 |
| ·地理信息系统数据的组织和管理 | 第14-15页 |
| ·空间数据的组织 | 第14页 |
| ·数据库的管理 | 第14-15页 |
| ·地理信息系统的网络分析 | 第15-17页 |
| ·网络分析 | 第15-16页 |
| ·网络数据结构 | 第16页 |
| ·动态分段技术 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 最优路径算法 | 第18-25页 |
| ·图论的存储和搜索 | 第18-20页 |
| ·图的存储方式 | 第18-19页 |
| ·图的搜索策略 | 第19-20页 |
| ·最优路径算法 | 第20-24页 |
| ·最优路径涵义 | 第20页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第20-22页 |
| ·A~*算法 | 第22页 |
| ·Dijkstra 算法和A~*算法比较 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 系统总体设计 | 第25-36页 |
| ·需求分析 | 第25-26页 |
| ·设计目标 | 第25页 |
| ·主要实现功能 | 第25-26页 |
| ·开发环境 | 第26-30页 |
| ·开发模式的选择 | 第26-27页 |
| ·系统平台选择 | 第27-28页 |
| ·MapObjects | 第28-29页 |
| ·ArcSDE | 第29-30页 |
| ·系统体系结构 | 第30-31页 |
| ·开发结构和流程 | 第31-34页 |
| ·开发结构 | 第31-32页 |
| ·主要功能实现流程 | 第32-34页 |
| ·相关数据库表 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 5 算法设计与实现 | 第36-53页 |
| ·基于混合启发式策略的最优路径算法 | 第36-40页 |
| ·出行分析 | 第36页 |
| ·建立城市路网模型 | 第36-38页 |
| ·网络拓扑结构的提取和构建 | 第38页 |
| ·本文算法步骤 | 第38-39页 |
| ·启发函数选择 | 第39-40页 |
| ·K 优路径算法 | 第40-43页 |
| ·传统K 优算法 | 第40-41页 |
| ·合理的多路径选择 | 第41-43页 |
| ·最优路径算法的实现 | 第43-50页 |
| ·建立基础网络拓扑 | 第43-46页 |
| ·前K 优路径算法 | 第46-49页 |
| ·其它功能的实现 | 第49-50页 |
| ·性能分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58页 |
