电动汽车再生制动系统研究及试验台设计

摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第一章 绪论	第10-17页
·研究背景	第10-11页
·再生制动系统及其试验技术发展现状	第11-14页
·国外发展状况	第11-12页
·国内发展状况	第12-14页
·再生制动系统关键技术	第14-15页
·本课题研究目的及意义	第15-16页
·本文主要内容	第16-17页
第二章 再生制动系统对汽车的影响及其性能评价	第17-26页
·再生制动系统对汽车性能的影响	第17-21页
·再生制动系统对汽车制动性的影响	第18-19页
·再生制动系统对汽车经济性的影响	第19-20页
·再生制动系统对汽车动力性的影响	第20页
·再生制动系统对汽车制动踏板平稳性的影响	第20-21页
·再生制动系统的性能评价方法	第21-25页
·制动效能	第21-22页
·制动效能的恒定性	第22页
·制动时汽车的方向稳定性	第22-23页
·再生制动能量回收率	第23-24页
·单位循环工况能量耗量	第24页
·单位质量单位循环工况能量耗量	第24-25页
·本章小结	第25-26页
第三章 再生制动控制策略研究	第26-37页
·再生制动系统结构方案及主要参数	第26-28页
·再生制动系统结构	第26-27页
·系统主要参数	第27-28页
·典型再生制动力分配策略	第28-31页
·比例再生制动控制策略	第28-29页
·最佳制动能量回收控制策略	第29-30页
·理想制动力分配控制策略	第30-31页
·再生制动限制条件	第31-33页
·电动汽车的机械结构与系统配置	第31-32页
·电机特性	第32页
·蓄电池的工作状况	第32-33页
·驾驶安全性和制动习惯	第33页
·基于ABS控制的再生制动控制策略	第33-36页
·液压ABS的控制	第33-34页
·基于ABS控制的再生制动控制策略	第34-36页
·本章小结	第36-37页
第四章 电动汽车再生制动系统建模与仿真	第37-62页
·系统仿真模型	第37页
·制动踏板模型	第37-39页
·制动踏板数学模型	第37-38页
·制动踏板的仿真模型	第38-39页
·车辆系统模型	第39-48页
·制动系统模型	第39-40页
·真空助力器和制动主缸压力模型	第40-41页
·液压调节系统模型	第41-42页
·制动器模型	第42-43页
·ABS系统的控制与仿真方法	第43-44页
·车辆纵向动力学模型	第44-45页
·车辆仿真模型	第45-48页
·电机模型	第48-49页
·电机发电数学模型	第48页
·电机仿真模型	第48-49页
·蓄电池模型	第49-52页
·蓄电池模型	第49-50页
·蓄电池参数模型	第50-51页
·蓄电池仿真模型	第51-52页
·控制策略模型	第52-53页
·仿真结果与分析	第53-61页
·初始速度为80km/h的制动仿真结果	第53-55页
·初始速度为60km/h的制动仿真结果	第55-57页
·初始速度为30km/h的制动仿真结果	第57-60页
·仿真结果分析	第60-61页
·本章小结	第61-62页
第五章 再生制动试验台方案设计	第62-70页
·试验台系统总体方案	第62-63页
·试验台机械台体设计	第63-66页
·试验台台架	第63页
·汽车惯性模拟与实现	第63-65页
·汽车行驶阻力的实现	第65-66页
·试验台测控系统设计	第66-69页
·数据采集系统	第67页
·主程序流程	第67-68页
·通信与数据结果显示	第68-69页
·本章小结	第69-70页
总结与展望	第70-72页
论文总结	第70-71页
工作展望	第71-72页
参考文献	第72-77页
攻读学位期间取得的研究成果	第77-78页
致谢	第78页