| 提要 | 第1-6页 |
| 第一章 概论 | 第6-14页 |
| ·课题来源及本文的研究重点 | 第6-7页 |
| ·课题研究意义 | 第7-10页 |
| ·汽车乘员约束系统的研究内容与现状 | 第10-14页 |
| ·安全带 | 第11-12页 |
| ·安全气囊 | 第12-14页 |
| 第二章 乘员伤害的评价方法研究 | 第14-22页 |
| ·乘员的伤害准则 | 第14-17页 |
| ·完全伤害评价 | 第17-18页 |
| ·正面碰撞技术法规 | 第18-22页 |
| ·国外正面碰撞试验法规 | 第18-19页 |
| ·国外正面碰撞试验法规 | 第19-22页 |
| 第三章 汽车乘员约束系统的研究方法 | 第22-28页 |
| ·碰撞仿真软件 | 第22-24页 |
| ·汽车碰撞模拟的理论基础 | 第24-26页 |
| ·多刚体动力学法 | 第24-25页 |
| ·显式有限元理论 | 第25-26页 |
| ·气囊的模拟算法 | 第26-28页 |
| 第四章 安全气囊对颈部作用研究 | 第28-49页 |
| ·安全气囊对正位 Hybrid Ⅲ假人颈部的影响研究 | 第28-30页 |
| ·试验方法研究 | 第30-39页 |
| ·气囊加载于假人不同部位对假人伤害影响的研究 | 第39-44页 |
| ·总结性建议 | 第44-49页 |
| 第五章 全文总结 | 第49-52页 |
| ·总结 | 第49-50页 |
| ·工作展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 摘要 | 第56-57页 |
| Abstract | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |