| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·国外对列车运行控制系统的研究 | 第11-15页 |
| ·国外的列车运行控制系统现状 | 第11-13页 |
| ·国外对列控系统仿真的研究 | 第13-15页 |
| ·CTCS 系统简介 | 第15-18页 |
| ·CTCS 系统定义及功能 | 第15-16页 |
| ·CTCS 系统体系结构 | 第16-17页 |
| ·CTCS 系统等级划分 | 第17-18页 |
| ·论文研究的意义 | 第18页 |
| ·论文主要工作 | 第18-20页 |
| 2 CTC53 级列控系统仿真测试平台分析 | 第20-32页 |
| ·CTCS3 级列车运行控制系统概述 | 第20-22页 |
| ·CTCS3 级列控系统结构描述 | 第20-21页 |
| ·CTCS3 级列控系统功能描述 | 第21-22页 |
| ·轨道交通控制与安全综合实验平台分析 | 第22-24页 |
| ·轨道交通控制与安全综合实验平台构成 | 第22-23页 |
| ·各组成平台简介 | 第23-24页 |
| ·CTCS3 级列控系统仿真测试平台结构与功能分析 | 第24-27页 |
| ·CTCS3 级列控系统仿真测试平台结构 | 第24-25页 |
| ·各部分功能介绍 | 第25-27页 |
| ·CTCS3 级列控系统仿真测试平台接口分析 | 第27-32页 |
| ·CTCS3 级列控系统仿真测试平台外部接口 | 第27-29页 |
| ·CTCS3 级列控系统仿真测试平台内部主要接口 | 第29-32页 |
| 3 CTCS3 级车载设备仿真子系统分析 | 第32-37页 |
| ·CTCS3 级车载设备仿真子系统概述 | 第32页 |
| ·CTCS3 级车载设备仿真子系统结构分析 | 第32-33页 |
| ·CTCS3 级车载设备仿真子系统结构划分 | 第32页 |
| ·CTCS3 级车载设备仿真子系统模块构成 | 第32-33页 |
| ·CTCS3 级车载设备仿真子系统功能分析 | 第33-37页 |
| ·CTCS3 级车载设备仿真子系统功能概述 | 第33-34页 |
| ·各部分功能详细分析 | 第34-35页 |
| ·车载设备仿真子系统与其它单元的接口 | 第35-37页 |
| 4 CTCS3 级车载设备仿真子系统总体设计 | 第37-44页 |
| ·车载设备仿真子系统体系结构设计 | 第37-38页 |
| ·数据结构设计 | 第38-39页 |
| ·结构体定义 | 第38-39页 |
| ·通信数据结构体定义 | 第39页 |
| ·车载设备仿真子系统功能设计 | 第39-41页 |
| ·车载设备仿真子系统功能描述 | 第39-40页 |
| ·车载设备仿真子系统核心功能设计 | 第40-41页 |
| ·车载设备仿真子系统接口设计 | 第41-44页 |
| ·车载设备仿真子系统内部接口设计 | 第42-43页 |
| ·车载设备仿真子系统外部接口设计 | 第43-44页 |
| 5 车载设备仿真子系统的设计和实现 | 第44-61页 |
| ·界面设计 | 第44-48页 |
| ·信息显示部分 | 第45页 |
| ·仿真管理部分 | 第45-48页 |
| ·最严格速度曲线设计 | 第48-49页 |
| ·动态速度监督 | 第49-54页 |
| ·动态速度曲线的计算 | 第49-52页 |
| ·速度比较和控制干预 | 第52-54页 |
| ·车载里程的计算 | 第54页 |
| ·车载系统与外界通信 | 第54-55页 |
| ·与RBC 通信 | 第55页 |
| ·与列车运行仿真平台通信 | 第55页 |
| ·与其它模块的通信 | 第55-57页 |
| ·与人机接口（MMI）通信 | 第55-56页 |
| ·与列车操纵模拟器通信 | 第56-57页 |
| ·系统联调 | 第57-61页 |
| ·仿真软件初始工作流程 | 第57-58页 |
| ·联调过程 | 第58-59页 |
| ·联调结果 | 第59-61页 |
| 6 论文工作总结与展望 | 第61-62页 |
| ·论文工作总结 | 第61页 |
| ·仿真系统展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简历 | 第64-65页 |