| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·无砟轨道路基结构动力响应研究现状 | 第13-18页 |
| ·无砟轨道路基结构动力响应理论研究现状 | 第13-14页 |
| ·无砟轨道路基结构动力响应数值研究现状 | 第14-16页 |
| ·无砟轨道路基结构动力晌应试验研究现状 | 第16-17页 |
| ·无砟轨道路基结构动力响应研究存在的问题 | 第17-18页 |
| ·无砟轨道结构型式 | 第18-22页 |
| ·外国无砟轨道结构的发展概况 | 第18-20页 |
| ·我国无砟轨道结构的研究概况 | 第20-22页 |
| ·路基基床结构型式 | 第22-25页 |
| ·日本高速铁路基床结构及技术标准 | 第23页 |
| ·欧洲高速铁路基床结构及技术标准 | 第23-24页 |
| ·我国高速铁路基床结构及技术标准 | 第24-25页 |
| ·与无砟轨道结构相匹配的路基刚度 | 第25-26页 |
| ·本文研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 无砟轨道路基结构动力响应研究 | 第28-34页 |
| ·列车动荷载的模拟 | 第28-30页 |
| ·匀速移动简谐力 | 第28-29页 |
| ·匀速移动恒力 | 第29页 |
| ·激振荷载 | 第29-30页 |
| ·土的动应力应变关系特性 | 第30-31页 |
| ·岩土的弹塑性本构关系 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 遂渝线无砟轨道路基基床动力特性试验与现场行车测试简介 | 第34-46页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·遂渝线无砟轨道路基基床动力特性试验 | 第34-40页 |
| ·模型的制作 | 第34-35页 |
| ·模型的试验方法 | 第35-36页 |
| ·6Hz循环加载模型试验结果 | 第36-37页 |
| ·10Hz循环加载模型试验结果 | 第37-39页 |
| ·6Hz分级循环加载模型试验结果 | 第39-40页 |
| ·现场行车测试 | 第40-44页 |
| ·长枕埋入式无砟轨道测点布置 | 第40页 |
| ·长枕埋入式无砟轨道测试数据 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 无砟轨道路基结构动力数值建模与参数研究 | 第46-61页 |
| ·FLAC-3D简介 | 第46-48页 |
| ·FLAC-3D简介 | 第46-47页 |
| ·FLAC-3D非线性动力反应分析 | 第47-48页 |
| ·材料计算参数 | 第48-50页 |
| ·轨道板 | 第48页 |
| ·CA砂浆层 | 第48-49页 |
| ·混凝土底座 | 第49页 |
| ·级配碎石 | 第49页 |
| ·A、B组填料 | 第49页 |
| ·路基本体与地基 | 第49-50页 |
| ·模型的建立 | 第50-59页 |
| ·初始地应力场的生成 | 第51-52页 |
| ·接触面 | 第52-53页 |
| ·动荷载的输入 | 第53-54页 |
| ·动力边界条件 | 第54-56页 |
| ·力学阻尼 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 无砟轨道路基结构动力数值计算与分析 | 第61-85页 |
| ·路基各结构层动力响应分析 | 第61-65页 |
| ·路基各结构层刚度对路基动力特性的影响 | 第65-70页 |
| ·基床表层刚度的影响 | 第65-68页 |
| ·基床底层刚度的影响 | 第68-70页 |
| ·路基各结构层厚度对路基动力特性的影响 | 第70-77页 |
| ·基床表层厚度的影响 | 第71-73页 |
| ·基床底层厚度的影响 | 第73-75页 |
| ·混凝土底座厚度的影响 | 第75-77页 |
| ·列车车速对路基动力特性的影响 | 第77-80页 |
| ·列车轴重对路基动力特性的影响 | 第80-85页 |
| 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·本文主要结论 | 第85-86页 |
| ·本文存在的问题与展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |