单缸内燃机减振技术的研究与应用
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外现状综述 | 第11-16页 |
| ·论文研究的意义与目的 | 第16-17页 |
| ·本论文的主要任务 | 第17-18页 |
| 2 单缸内燃机动平衡分析 | 第18-27页 |
| ·曲柄滑块机构运动不平衡质量分析 | 第18页 |
| ·连杆质量代换 | 第18-19页 |
| ·曲柄滑块机构的简化模型 | 第19-20页 |
| ·曲柄滑块的惯性力理论计算 | 第20-22页 |
| ·曲柄滑块机构的惯性力矩理论计算 | 第22-24页 |
| ·某单缸内燃机惯性力和惯性力矩计算分析 | 第24-26页 |
| ·内燃机的曲柄连杆的技术参数 | 第24-25页 |
| ·惯性力的计算 | 第25-26页 |
| ·惯性力矩的计算 | 第26页 |
| ·结论 | 第26-27页 |
| 3 曲柄不平衡质量调整 | 第27-37页 |
| ·两质点模型的运动学分析 | 第27-28页 |
| ·两质点模型的动力学分析 | 第28-31页 |
| ·曲柄不平衡质量偏角调整 | 第31-33页 |
| ·调整后惯性力的计算 | 第31-32页 |
| ·椭圆方程旋转处理 | 第32页 |
| ·惯性力方程变换 | 第32-33页 |
| ·实例计算 | 第33-36页 |
| ·某单缸内燃机的曲柄连杆机构的参数如下 | 第33-34页 |
| ·曲柄滑块机构不平衡质量简化计算 | 第34-35页 |
| ·惯性力的计算 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 偏心滑块平衡机构的研究与应用 | 第37-48页 |
| ·数学模型的建立 | 第37-41页 |
| ·惯性力分析 | 第38-39页 |
| ·惯性力矩分析 | 第39-41页 |
| ·总体分析 | 第41页 |
| ·实例计算 | 第41-44页 |
| ·实验测试 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 单缸内燃机平衡机构的程序设计 | 第48-57页 |
| ·系统功能分析 | 第48-50页 |
| ·开发工具选择 | 第50页 |
| ·程序设计总体思路 | 第50页 |
| ·惯性力惯性力矩计算模块功能实现 | 第50-52页 |
| ·程序流程图 | 第50-51页 |
| ·界面制作 | 第51-52页 |
| ·参数设计 | 第52页 |
| ·设计计算分析模块功能实现 | 第52-54页 |
| ·界面制作 | 第52-53页 |
| ·参数设计 | 第53-54页 |
| ·曲柄不平衡质量调整模块功能实现 | 第54-57页 |
| ·界面设计 | 第54-55页 |
| ·参数设计 | 第55页 |
| ·功能实现 | 第55-56页 |
| ·运行结果 | 第56-57页 |
| 6 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 独创性声明 | 第63页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第63页 |
