| 一、提要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 二、研究意向与现实意义 | 第7-11页 |
| (一) 研究背景 | 第7-9页 |
| (二) 研究意向与现实意义 | 第9-11页 |
| 三、理论回顾 | 第11-13页 |
| 四、初步假设 | 第13-14页 |
| 五、研究方法 | 第14-15页 |
| 六、调研结果和论证 | 第15-36页 |
| (一) 汽车行业新进入者须考虑宏观环境的影响 | 第15-18页 |
| (二) 单个企业做进入决策时,总需求潜量的预测不足为据 | 第18-25页 |
| (三) 汽车产业的盈利能力分析是进入决策的关键依据(以当前轿车市场为例 ) | 第25-36页 |
| 1. 买方侃价能力在增强 | 第25-27页 |
| 2. 现有厂家实力雄厚,竞争难度在加大 | 第27-31页 |
| 3. 必须找到和企业相匹配的供应方 | 第31-33页 |
| 4. 革命性替代产品的威胁迫近 | 第33-35页 |
| 5. 潜在竞争者是加剧现有竞争强度的潜在因素 | 第35-36页 |
| 七、结论 | 第36-37页 |
| (一) 宏观环境对汽车行业新进入者的决策提出了多方面限制 | 第36页 |
| (二) 做单个企业进入决策时,要着眼于有效需求的分析 | 第36页 |
| (三) 汽车产业的盈利能力预测是进入决策的关键依据 | 第36-37页 |
| 八、不足之处 | 第37页 |
| 九、参考文献 | 第37页 |