| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·城轨车辆的供电受流方式 | 第11-14页 |
| ·上部受流方式 | 第12页 |
| ·下部受流方式 | 第12-13页 |
| ·侧部受流方式 | 第13-14页 |
| ·第三轨受流系统的发展与研究现状 | 第14-16页 |
| ·供电轨与受流器的演变 | 第14-15页 |
| ·第三轨受流系统研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 城轨车辆第三轨受流系统的力学模型及数学描述 | 第19-25页 |
| ·多体动力学理论 | 第19-20页 |
| ·牛顿矢量力学体系 | 第19-20页 |
| ·分析力学体系 | 第20页 |
| ·城轨车辆子系统的力学模型及数学描述 | 第20-23页 |
| ·受流器子系统的力学模型及数学描述 | 第23-24页 |
| ·城轨车辆—第三轨受流系统耦合系统的统一数学模型 | 第24-25页 |
| 3 受电靴与第三轨动态接触特性研究 | 第25-35页 |
| ·受电靴与第三轨动态接触分析 | 第25-29页 |
| ·受电靴与第三轨接触系统的仿真模型 | 第29-31页 |
| ·仿真软件简介 | 第29-30页 |
| ·模型参数 | 第30页 |
| ·受流器模型仿真的建立 | 第30-31页 |
| ·仿真结果的分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 随机振动激励对受电靴与第三轨接触振动响应的仿真分析 | 第35-49页 |
| ·轨道不平顺的概述 | 第35-38页 |
| ·轨道不平顺的分类 | 第35-36页 |
| ·功率谱密度函数 | 第36-37页 |
| ·美国轨道谱激扰模型 | 第37-38页 |
| ·轨道不平顺的数值模拟 | 第38-39页 |
| ·带受流系统的城轨车辆模型的建立 | 第39-41页 |
| ·受电靴振动响应的仿真分析 | 第41-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 受流器振动响应影响因素的仿真分析 | 第49-61页 |
| ·受电靴类型的影响 | 第49-51页 |
| ·受流器与第三轨接触刚度的影响 | 第51-56页 |
| ·扭转弹簧扭转阻尼的影响 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论和展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A | 第65-67页 |
| 附录B | 第67-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |