三大交通规划软件的比较分析研究
| 第一章 概述 | 第1-16页 |
| ·研究背景 | 第6页 |
| ·交通规划软件发展使用现状 | 第6-9页 |
| ·软件比较评价方法综述 | 第9-12页 |
| ·论文比较分析体系的建立 | 第12-16页 |
| ·软件用户需求分析 | 第12-14页 |
| ·软件内容结构分析 | 第14-15页 |
| ·软件比较结构体系的建立 | 第15-16页 |
| 第二章 软件使用环境与数据组织管理功能的比较 | 第16-51页 |
| ·系统要求 | 第16-17页 |
| ·软件界面组织形式的比较 | 第17-19页 |
| ·软件中数据抽象与存储的比较 | 第19-44页 |
| ·网络数据的抽象与存储的比较 | 第20-36页 |
| ·与出行需求相关数据的存储和表现 | 第36-41页 |
| ·函数 | 第41-44页 |
| ·软件中建模组织管理方法的比较 | 第44-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第三章 软件图形分析功能与模型功能的详细比较 | 第51-76页 |
| ·图形分析功能比较 | 第51-55页 |
| ·TransCAD的图形分析功能 | 第51-52页 |
| ·CUBE／TRIPS的图形分析功能 | 第52-53页 |
| ·EMME／2的图形分析功能 | 第53-55页 |
| ·模型功能比较 | 第55-74页 |
| ·整体比较 | 第55-58页 |
| ·道路网分配理论方法与实现的比较 | 第58-66页 |
| ·软件公交分配的详细比较 | 第66-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 第四章 软件的使用性能比较 | 第76-108页 |
| ·交通影响分析实例概述 | 第76页 |
| ·应用TransCAD实现实例的过程 | 第76-85页 |
| ·最初数据的准备 | 第76-79页 |
| ·建立出行生成模型 | 第79-81页 |
| ·反推OD模型的应用 | 第81-82页 |
| ·出行分布模型的实现 | 第82-83页 |
| ·多模式分配 | 第83-85页 |
| ·应用CUBE／TRIPS实现实例的过程 | 第85-93页 |
| ·模型总体框架的建立 | 第85-86页 |
| ·准备路网数据 | 第86-88页 |
| ·供应模块的建立 | 第88-89页 |
| ·需求模型的建立 | 第89-91页 |
| ·分配模型的建立 | 第91-92页 |
| ·分析模型 | 第92-93页 |
| ·应用EMME／2实现实例的过程 | 第93-102页 |
| ·路网准备 | 第94-97页 |
| ·出行生成模型 | 第97-98页 |
| ·反推OD模型的建立 | 第98-99页 |
| ·出行分布预测 | 第99-100页 |
| ·交通分配 | 第100-101页 |
| ·结果分析 | 第101-102页 |
| ·三个软件应用过程的比较 | 第102-107页 |
| ·可用性比较分析 | 第104-105页 |
| ·易用性比较分析 | 第105-106页 |
| ·灵活性比较分析 | 第106页 |
| ·建模系统性比较分析 | 第106-107页 |
| ·小结 | 第107-108页 |
| 第五章 结论 | 第108-111页 |
| ·主要研究成果 | 第108-110页 |
| ·不足 | 第110页 |
| ·展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 附录 | 第114-118页 |
