综合飞行/推进系统H∞控制器设计
| 第一章 概述 | 第1-15页 |
| 一 飞行／推进综合控制技术的概念 | 第8-11页 |
| 二 综合飞行／推进控制系统总体方案 | 第11-13页 |
| 三 本文的主要工作内容 | 第13-15页 |
| 第二章 数学模型的建立 | 第15-38页 |
| 一 概述 | 第15-17页 |
| 二 飞机纵向模型的建立 | 第17-25页 |
| 三 推进子系统模型的建立 | 第25-31页 |
| 1 发动机部件特性 | 第26-28页 |
| 2 发动机共同工作方程 | 第28-31页 |
| 四 综合飞行／推进系统数学模型 | 第31-38页 |
| 第三章 混合灵敏度H_∞控制基本理论 | 第38-48页 |
| 一 H_∞控制理论的原理 | 第38-40页 |
| 二 混合灵敏度问题 | 第40-43页 |
| 三 H_∞控制器的设计方法 | 第43-48页 |
| 第四章 综合飞行／推进系统H_∞控制器设计 | 第48-60页 |
| H_∞控制器的设计 | 第48-49页 |
| 一 H_∞控制器的求取 | 第49-54页 |
| 二 权函数矩阵的选择 | 第54-55页 |
| 三 控制器的尝试求取 | 第55-60页 |
| 第五章 系统仿真分析 | 第60-75页 |
| 一 系统设计点各通道开环频率特性 | 第60-62页 |
| 二 设计点仿真和分析 | 第62-75页 |
| 1、 系统动静态性能 | 第62-64页 |
| 2、 抗干扰能力 | 第64-75页 |
| 第六章 总结 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-87页 |
