混凝土咬合桩在地铁车站深大基坑中应用研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国外应用与研究现状 | 第9页 |
| ·国内应用与研究现状 | 第9-11页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| 2 咬合桩超缓混凝土试验研究 | 第13-26页 |
| ·试验研究目的 | 第13页 |
| ·试验研究内容 | 第13页 |
| ·试验规划 | 第13页 |
| ·试验材料 | 第13-15页 |
| ·超缓凝剂 | 第13-14页 |
| ·素桩C20 混凝土 | 第14页 |
| ·荤桩C30 混凝土 | 第14-15页 |
| ·试验仪器 | 第15-17页 |
| ·试模与成形模 | 第15-16页 |
| ·混凝土抗渗仪 | 第16-17页 |
| ·试验步骤 | 第17-18页 |
| ·超缓混凝土强度试验 | 第17页 |
| ·咬合面渗透试验 | 第17-18页 |
| ·试验结果及分析 | 第18-26页 |
| ·咬合面抗渗性试验 | 第18-22页 |
| ·抗渗性试验小结 | 第22-24页 |
| ·超缓混凝土强度研究 | 第24-26页 |
| 3 咬合桩基坑围护设计方法研究 | 第26-39页 |
| ·柱列式桩排挡土墙 | 第26-29页 |
| ·柱列式桩排挡土墙形式 | 第26-28页 |
| ·柱列式挡土墙特点与应用 | 第28-29页 |
| ·咬合桩按灌注桩设计 | 第29-35页 |
| ·计算简图 | 第29-30页 |
| ·地质条件 | 第30页 |
| ·工况 | 第30-32页 |
| ·计算与验算 | 第32-35页 |
| ·按等效地下连续墙计算 | 第35-36页 |
| ·钻孔咬合桩咬合设计 | 第36-39页 |
| ·咬合厚度设计 | 第36-38页 |
| ·咬合时间设计 | 第38-39页 |
| 4 咬合桩施工工艺研究 | 第39-48页 |
| ·咬合桩 | 第39-44页 |
| ·施工机械 | 第41-43页 |
| ·工艺流程 | 第43-44页 |
| ·咬合桩施工要求 | 第44页 |
| ·施工技术措施 | 第44-46页 |
| ·咬合厚度保障措施 | 第44-45页 |
| ·克服“管涌”的方法 | 第45-46页 |
| ·克服钢筋笼上浮的方法 | 第46页 |
| ·分段施工接头的处理方法 | 第46页 |
| ·常见事故桩处理方法 | 第46-48页 |
| ·平移桩位单侧咬合 | 第46-47页 |
| ·背桩补强 | 第47页 |
| ·预留咬合锲口 | 第47-48页 |
| 5 咬合桩在新街口车站工程中应用 | 第48-61页 |
| ·工程概况 | 第48-50页 |
| ·工程位置及周边环境 | 第48-49页 |
| ·工程地质和水文地质 | 第49-50页 |
| ·工程监测 | 第50-58页 |
| ·监测目的与意义 | 第50-51页 |
| ·监测点布置原则 | 第51-52页 |
| ·监测内容 | 第52-53页 |
| ·监测数据 | 第53-58页 |
| ·监测小结 | 第58页 |
| ·新街口站咬合桩施工事故处理分析 | 第58-61页 |
| ·“拔桩”现象 | 第58-59页 |
| ·工程实例 | 第59-60页 |
| ·应对措施 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-64页 |
| ·主要结论 | 第61-62页 |
| ·进一步研究方向 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 详细摘要 | 第67-70页 |
