| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| ·研究目的与意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·健康管理技术的研究现状 | 第17-18页 |
| ·航空发动机的健康管理 | 第18-20页 |
| ·本文的主要研究内容与结构安排 | 第20-22页 |
| 第二章 民航发动机健康管理系统设计 | 第22-32页 |
| ·民航发动机健康管理系统的设计思想 | 第22-24页 |
| ·民航发动机状态变化及故障预防 | 第22页 |
| ·民航发动机的视情维修 | 第22-23页 |
| ·民航发动机的机队调度优化 | 第23-24页 |
| ·民航发动机健康管理系统分析 | 第24页 |
| ·民航发动机健康管理系统结构 | 第24-28页 |
| ·民航发动机健康管理体系结构 | 第24-25页 |
| ·民航发动机健康管理层次结构 | 第25-28页 |
| ·民航发动机健康管理的关键技术 | 第28-31页 |
| ·数据挖掘技术 | 第28-29页 |
| ·信息融合技术 | 第29页 |
| ·预测技术 | 第29-30页 |
| ·调度优化技术 | 第30-31页 |
| ·决策支持技术 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于单参数的民航发动机健康管理 | 第32-48页 |
| ·民航发动机的气路性能参数管理 | 第32-34页 |
| ·气路性能参数管理的内容 | 第32-33页 |
| ·气路性能参数管理的作用 | 第33-34页 |
| ·基于EGT 的民航发动机健康管理 | 第34-38页 |
| ·EGT 状态的监控与管理 | 第34-36页 |
| ·影响EGT 的原因分析 | 第35页 |
| ·提高EGT 裕度的措施 | 第35-36页 |
| ·因EGT 影响发动机下发的实例 | 第36页 |
| ·基于EGT 的单参数发动机性能排队 | 第36-38页 |
| ·基于振动的民航发动机的健康管理 | 第38-42页 |
| ·振动监控与管理 | 第39-40页 |
| ·基于振动的单参数发动机性能排队 | 第40-42页 |
| ·基于滑油性能的民航发动机健康管理 | 第42-47页 |
| ·滑油状态管理的内容 | 第42-44页 |
| ·滑油消耗率监控与趋势分析 | 第44-45页 |
| ·实例验证与分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于多参数的民航发动机健康管理 | 第48-60页 |
| ·基于多参数的民航发动机健康管理概述 | 第48-49页 |
| ·基于单参数发动机健康管理的不足 | 第48页 |
| ·基于多参数发动机健康管理的优势 | 第48-49页 |
| ·采用多参数发动机健康管理的难点 | 第49页 |
| ·基于气路性能与燃油流量间相关性分析的民航发动机健康管理 | 第49-51页 |
| ·气路性能中DEGT 与DWF 的相关性分析 | 第49-50页 |
| ·气路性能中DEGT 与DWF 相关性分析的实例验证与分析 | 第50-51页 |
| ·基于多参数的发动机健康管理方法研究 | 第51-54页 |
| ·经验型的综合评估 | 第51-52页 |
| ·多元统计分析方法 | 第52-53页 |
| ·多属性决策方法 | 第53-54页 |
| ·基于区间型不确定信息的民航发动机健康管理研究 | 第54-59页 |
| ·IA 算子和ULHA 算子 | 第54页 |
| ·区间型不确定性决策健康评估过程 | 第54-56页 |
| ·案例分析 | 第56-58页 |
| ·结果对比 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 民航发动机在翼寿命预测与控制 | 第60-75页 |
| ·民航发动机在翼寿命预测概述 | 第60-61页 |
| ·民航发动机在翼寿命预测的必要性 | 第60-61页 |
| ·主要的民航发动机在翼寿命预测方法 | 第61页 |
| ·基于EGT 衰退率模型的民航发动机在翼寿命预测 | 第61-66页 |
| ·EGT 衰退率的计算 | 第61-63页 |
| ·根据上航机队EGT 衰退率进行在翼寿命预测 | 第63-66页 |
| ·基于PIM 模型的民航发动机在翼寿命预测 | 第66-72页 |
| ·PIM 的建模与求解 | 第66-67页 |
| ·基于PIM 的在翼寿命预测 | 第67-69页 |
| ·实例验证与分析 | 第69-72页 |
| ·民航发动机的在翼寿命的其它控制条件 | 第72-74页 |
| ·AD 对发动机在翼寿命的约束 | 第73页 |
| ·SB 对发动机在翼寿命的约束 | 第73-74页 |
| ·LLP 对发动机在翼寿命的约束 | 第74页 |
| ·其他约束 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 民航发动机健康管理系统软件的开发 | 第75-89页 |
| ·软件开发平台介绍 | 第75-79页 |
| ·J2EE 平台 | 第75-76页 |
| ·Struts+Hibernate 框架的结合 | 第76-77页 |
| ·JBuilder 开发软件 | 第77页 |
| ·DreamWeaver 网页开发工具 | 第77-78页 |
| ·Weblogic WEB 服务器 | 第78页 |
| ·Oracle 8 数据库 | 第78-79页 |
| ·应用程序开发步骤 | 第79-82页 |
| ·软件功能模块 | 第82-83页 |
| ·系统界面设计与运行实例分析 | 第83-88页 |
| ·登录界面 | 第83-84页 |
| ·主界面 | 第84-88页 |
| ·小结 | 第88-89页 |
| 第七章 结论与展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 在学期间的研究成果及发表的论文 | 第94页 |