上海冠松集团汽车4S发展战略研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1.绪论 | 第9-11页 |
| 2.上海冠松集团的沿革和发展 | 第11-16页 |
| ·上海冠松集团的发展历程回顾 | 第11-12页 |
| ·从修车起家到集团公司成立 | 第11页 |
| ·努力拓展市场 实现规模化经营 | 第11页 |
| ·赢得客户信赖 取得企业和社会双效益 | 第11-12页 |
| ·公司发展现状与态势 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-16页 |
| ·冠松集团的愿景 | 第13-14页 |
| ·持续发展之困惑 | 第14页 |
| ·需要解决的问题 | 第14-16页 |
| 3.上海冠松集团的变革及面临的挑战 | 第16-25页 |
| ·冠松集团拓展服务进军汽车4S领域 | 第16-17页 |
| ·汽车4S店描述 | 第16页 |
| ·冠松集团的汽车4S之路 | 第16-17页 |
| ·影响汽车4S发展的外部因素和内部因素 | 第17-19页 |
| ·成熟的消费基础 | 第17页 |
| ·汽车生产厂家乐此不疲 | 第17页 |
| ·4S店处于弱势地位 | 第17-18页 |
| ·4S店同业竞争异常激烈 | 第18页 |
| ·公共交通环境和能源价格发生变化 | 第18-19页 |
| ·汽车服务行业竞争特性的综合分析 | 第19页 |
| ·汽车4S发展面临的机遇和挑战 | 第19-22页 |
| ·宏观产业发展带来的商机 | 第19-20页 |
| ·商家争相进入角逐 | 第20-21页 |
| ·维修服务和配件经营渐显疲态 | 第21页 |
| ·"一窝蜂"现象导致模式的泛化 | 第21页 |
| ·品牌分化逐渐形成趋势 | 第21-22页 |
| ·冠松集团汽车4S发展的瓶颈 | 第22-25页 |
| ·没有自身的品牌形象 | 第22页 |
| ·高素质专业人才成为紧缺资源 | 第22-23页 |
| ·专卖店难以体现差异化经营 | 第23页 |
| ·经营成本过高而利润偏低 | 第23-25页 |
| 4.上海冠松集团汽车4S发展战略的提出 | 第25-36页 |
| ·汽车4S领先实践的启示及持续发展方向 | 第25-28页 |
| ·人性化服务模式 | 第25页 |
| ·品牌汽车专业维修模式 | 第25页 |
| ·国外汽车销售模式 | 第25-26页 |
| ·突破4S的经营模式 | 第26页 |
| ·汽车4S持续发展的方向 | 第26-28页 |
| ·汽车4S持续发展的关键成功要素及实施路径 | 第28-31页 |
| ·内部整合—融"四位"为"一体" | 第28页 |
| ·外部整合—建立市场共享联盟 | 第28-29页 |
| ·精耕细作汽车服务市场 | 第29页 |
| ·管理层次升级 | 第29-30页 |
| ·创建经销商的服务品牌 | 第30页 |
| ·拓宽汽车后市场渠道 | 第30-31页 |
| ·上海冠松集团汽车4S发展战略的提出 | 第31-36页 |
| ·汽车服务业的前景 | 第31-32页 |
| ·冠松集团的竞争优势 | 第32-33页 |
| ·冠松集团未来的战略发展规划 | 第33-36页 |
| 5.上海冠松集团汽车4S发展战略的实践与探索 | 第36-45页 |
| ·分析市场调整4S发展的定位 | 第36-37页 |
| ·国内汽车4S模式尚有发展空间 | 第36页 |
| ·市场定位是关键 | 第36页 |
| ·冠松集团4S发展的新目标 | 第36-37页 |
| ·发挥优势整合服务项目 | 第37-40页 |
| ·"4S"的核心是服务 | 第37页 |
| ·充分发挥自身的优势 | 第37页 |
| ·汽车服务项目的整合 | 第37-40页 |
| ·寻求广泛合作建立市场联盟 | 第40-41页 |
| ·土地项目合作 | 第40页 |
| ·品牌资源合作 | 第40页 |
| ·资本项目合作 | 第40-41页 |
| ·提升管理 创建服务品牌 | 第41-45页 |
| ·借助汽车品牌 打造双品牌 | 第41页 |
| ·练好内功 提升管理 | 第41-43页 |
| ·建立服务标准 创建服务品牌 | 第43-45页 |
| 6.结论 | 第45-48页 |
| 参考文献 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
