| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题提出的背景 | 第8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·我国研究现状 | 第12-13页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 车辆载荷对路面的作用 | 第15-27页 |
| ·车辆行驶理论 | 第15-16页 |
| ·车辆对路面作用的力学模型 | 第16-17页 |
| ·车辆力学模型的假设 | 第16-17页 |
| ·车辆力学模型中各参数的确定方法 | 第17页 |
| ·车辆在不同情况下的垂直载荷 | 第17-20页 |
| ·一般情况 | 第18-19页 |
| ·制动 | 第19-20页 |
| ·爬坡 | 第20页 |
| ·车辆对路面作用的水平载荷 | 第20-23页 |
| ·车辆制动系统与制动力的关系 | 第21-22页 |
| ·制动状态下车辆对路面水平载荷的计算 | 第22-23页 |
| ·轮胎与路面的接触关系 | 第23-26页 |
| 本章小节 | 第26-27页 |
| 第三章 沥青路面结构应力有限元分析 | 第27-50页 |
| ·路面结构有限元模型 | 第27-30页 |
| ·面结构有限元模型的基本假定 | 第27-28页 |
| ·路面结构有限元模型的结构与参数 | 第28页 |
| ·路面结构有限元模型与网格划分 | 第28-29页 |
| ·路面结构有限元模型的边界条件 | 第29-30页 |
| ·载荷作用下半刚性沥青路面层间接触应力有限元分析 | 第30-40页 |
| ·层间连续情况下层间剪应力有限元分析 | 第30-35页 |
| ·层间光滑情况下层间剪应力有限元分析 | 第35-37页 |
| ·层间粘结情况下层间剪应力有限元分析 | 第37-40页 |
| ·不同层间接触状态比较 | 第40-42页 |
| ·车辆载荷作用下沥青路面层间应力实例分析 | 第42-45页 |
| ·东风EQ1141G 载货汽车 | 第43-44页 |
| ·力学模型参数的确定 | 第44页 |
| ·制动加速度和不同制动加速度下前后轮对路面载荷的确定 | 第44-45页 |
| ·有限元模型和路面结构参数 | 第45页 |
| ·东风EQ1141G 载货汽车作用下沥青路面层间应力有限元分析 | 第45-49页 |
| ·重载车辆对柔性基层沥青路面的作用 | 第46-48页 |
| ·重载车辆对半刚性基层沥青路面的作用 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 沥青路面层间剪切实验研究 | 第50-59页 |
| ·强度理论 | 第50-53页 |
| ·莫尔应力圆 | 第50-51页 |
| ·抗剪强度理论 | 第51-52页 |
| ·剪切模型 | 第52-53页 |
| ·实验内容与方法 | 第53-54页 |
| ·试验结果 | 第54-57页 |
| 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 结论 | 第59页 |
| 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 参与科研项目 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |