高速叉车悬架系统研究及分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题研究背景 | 第8页 |
| ·悬架系统的概述 | 第8-9页 |
| ·钢板弹簧的设计计算方法 | 第9-11页 |
| ·汽车平顺性与悬架系统 | 第11-13页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第13-16页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 悬架系统设计 | 第17-31页 |
| ·悬架系统的组成 | 第17-18页 |
| ·悬架系统的设计 | 第18-19页 |
| ·钢板弹簧设计计算 | 第19-31页 |
| 第三章 1/4车动力学模型的建立与仿真 | 第31-36页 |
| ·四分之一车辆模型 | 第31-32页 |
| ·悬架系统动力学 | 第32-35页 |
| ·结论 | 第35-36页 |
| 第四章 汽车平顺性与整车建模 | 第36-52页 |
| ·汽车平顺性评价指标 | 第36-40页 |
| ·系统分析 | 第40-42页 |
| ·前悬架模板 | 第42-43页 |
| ·后悬架模板 | 第43-44页 |
| ·转向系模板 | 第44页 |
| ·动力总成模板 | 第44-45页 |
| ·传动系模板 | 第45-46页 |
| ·轮胎模板 | 第46-47页 |
| ·车身模板 | 第47-48页 |
| ·路面模型 | 第48-51页 |
| ·整车动力学模型 | 第51-52页 |
| 第五章 整车平顺性试验分析 | 第52-65页 |
| ·ADAMS 软件的理论基础 | 第52-53页 |
| ·叉车悬架偏频的仿真分析 | 第53-56页 |
| ·样车试验及分析 | 第56-61页 |
| ·仿真与试验结果结果分析 | 第61-62页 |
| ·平顺性的改善 | 第62页 |
| ·整车仿真分析 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·研究工作总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
