中文摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
·前言 | 第9页 |
·摩托车排放法规介绍 | 第9-12页 |
·欧洲法规 | 第9-11页 |
·中国排放法规 | 第11-12页 |
·国内国外摩托车发动机电子控制系统现状 | 第12-17页 |
·摩托车电控燃油喷射技术分类 | 第12-13页 |
·摩托车发动机电子控制系统简介 | 第13-14页 |
·电控燃油喷射系统发展历史 | 第14-15页 |
·国内外摩托车发动机电子控制系统现状 | 第15-17页 |
·本文的研究意义与研究内容 | 第17-19页 |
·课题研究的意义 | 第17页 |
·论文主要研究内容 | 第17-19页 |
第二章 电控系统硬件及软件设计 | 第19-40页 |
·电控系统硬件设计 | 第19-22页 |
·电控单元(ECU)总体设计 | 第19-20页 |
·单片机选型 | 第20-21页 |
·信号处理电路设计 | 第21-22页 |
·节气门体的设计 | 第22-23页 |
·在线供油装置的设计 | 第23-24页 |
·传感器的选择 | 第24-26页 |
·发动机转速和曲轴位置传感器 | 第24-25页 |
·节气门位置传感器 | 第25页 |
·进气管压力传感器 | 第25页 |
·温度传感器 | 第25-26页 |
·氧传感器 | 第26页 |
·执行机构驱动电路设计 | 第26-28页 |
·喷油器驱动电路 | 第26-28页 |
·点火驱动电路设计 | 第28-29页 |
·电控系统软件设计 | 第29页 |
·主程序设计 | 第29-30页 |
·各工况子程序设计 | 第30-33页 |
·起动模块子程序 | 第31页 |
·暖机过程 | 第31页 |
·怠速模块子程序 | 第31页 |
·MAP 模块子程序 | 第31-32页 |
·加速加浓和减速减油模式 | 第32页 |
·超速保护模式 | 第32-33页 |
·跛行模式 | 第33页 |
·信号采集及处理子程序 | 第33-34页 |
·信号采集子程序 | 第33-34页 |
·转速计算 | 第34页 |
·中断子程序设计 | 第34-35页 |
·曲轴位置信号中断子程序 | 第35页 |
·喷油、点火中断子程序 | 第35页 |
·空燃比的控制方式与要求 | 第35-38页 |
·空燃比的控制方式 | 第35-36页 |
·空燃比的控制要求 | 第36-37页 |
·空燃比的控制策略 | 第37-38页 |
·点火控制策略 | 第38-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第三章 基于CAN 通讯的集成式电喷系统标定平台的设计 | 第40-49页 |
·标定系统功能 | 第40-42页 |
·CAN 总线简介 | 第42页 |
·标定系统的组成 | 第42-48页 |
·标定系统硬件组成 | 第43-45页 |
·标定系统软件的组成 | 第45-48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
第四章 电喷发动机台架标定试验的研究 | 第49-59页 |
·喷油器特性的试验研究 | 第49-53页 |
·喷油器动态流量特性 | 第49-51页 |
·不同油压下的Qd-t 图 | 第51页 |
·不同电压下的Qd-t 图 | 第51-52页 |
·喷油器针阀开启延迟时间tdk | 第52页 |
·喷油器针阀关闭时间 | 第52-53页 |
·发动机台架标定试验研究 | 第53-58页 |
·喷油及点火MAP 的标定 | 第53-55页 |
·温度场采集数据 | 第55-56页 |
·压力采集 | 第56-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第五章 整车标定及排放耐久试验研究 | 第59-71页 |
·整车标定试验的研究 | 第59-63页 |
·起动标定 | 第59-60页 |
·怠速标定 | 第60-62页 |
·变工况的标定 | 第62-63页 |
·整车排放标定的研究 | 第63-64页 |
·电喷摩托车排放耐久试验研究 | 第64-70页 |
·氧传感器老化及其自学习 | 第64-66页 |
·TWC 老化与空燃比窗口 | 第66-68页 |
·电喷摩托车排放耐久试验分析 | 第68-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第六章 全文总结及工作展望 | 第71-73页 |
·全文总结 | 第71-72页 |
·工作展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
发表论文和科研情况说明 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |