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电喷摩托车排放耐久试验研究

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-19页
   ·前言第9页
   ·摩托车排放法规介绍第9-12页
     ·欧洲法规第9-11页
     ·中国排放法规第11-12页
   ·国内国外摩托车发动机电子控制系统现状第12-17页
     ·摩托车电控燃油喷射技术分类第12-13页
     ·摩托车发动机电子控制系统简介第13-14页
     ·电控燃油喷射系统发展历史第14-15页
     ·国内外摩托车发动机电子控制系统现状第15-17页
   ·本文的研究意义与研究内容第17-19页
     ·课题研究的意义第17页
     ·论文主要研究内容第17-19页
第二章 电控系统硬件及软件设计第19-40页
   ·电控系统硬件设计第19-22页
     ·电控单元(ECU)总体设计第19-20页
     ·单片机选型第20-21页
     ·信号处理电路设计第21-22页
   ·节气门体的设计第22-23页
   ·在线供油装置的设计第23-24页
   ·传感器的选择第24-26页
     ·发动机转速和曲轴位置传感器第24-25页
     ·节气门位置传感器第25页
     ·进气管压力传感器第25页
     ·温度传感器第25-26页
     ·氧传感器第26页
   ·执行机构驱动电路设计第26-28页
     ·喷油器驱动电路第26-28页
   ·点火驱动电路设计第28-29页
   ·电控系统软件设计第29页
   ·主程序设计第29-30页
   ·各工况子程序设计第30-33页
     ·起动模块子程序第31页
     ·暖机过程第31页
     ·怠速模块子程序第31页
     ·MAP 模块子程序第31-32页
     ·加速加浓和减速减油模式第32页
     ·超速保护模式第32-33页
     ·跛行模式第33页
   ·信号采集及处理子程序第33-34页
     ·信号采集子程序第33-34页
     ·转速计算第34页
   ·中断子程序设计第34-35页
     ·曲轴位置信号中断子程序第35页
     ·喷油、点火中断子程序第35页
   ·空燃比的控制方式与要求第35-38页
     ·空燃比的控制方式第35-36页
     ·空燃比的控制要求第36-37页
     ·空燃比的控制策略第37-38页
   ·点火控制策略第38-39页
   ·本章小结第39-40页
第三章 基于CAN 通讯的集成式电喷系统标定平台的设计第40-49页
   ·标定系统功能第40-42页
   ·CAN 总线简介第42页
   ·标定系统的组成第42-48页
     ·标定系统硬件组成第43-45页
     ·标定系统软件的组成第45-48页
   ·本章小结第48-49页
第四章 电喷发动机台架标定试验的研究第49-59页
   ·喷油器特性的试验研究第49-53页
     ·喷油器动态流量特性第49-51页
     ·不同油压下的Qd-t 图第51页
     ·不同电压下的Qd-t 图第51-52页
     ·喷油器针阀开启延迟时间tdk第52页
     ·喷油器针阀关闭时间第52-53页
   ·发动机台架标定试验研究第53-58页
     ·喷油及点火MAP 的标定第53-55页
     ·温度场采集数据第55-56页
     ·压力采集第56-58页
   ·本章小结第58-59页
第五章 整车标定及排放耐久试验研究第59-71页
   ·整车标定试验的研究第59-63页
     ·起动标定第59-60页
     ·怠速标定第60-62页
     ·变工况的标定第62-63页
   ·整车排放标定的研究第63-64页
   ·电喷摩托车排放耐久试验研究第64-70页
     ·氧传感器老化及其自学习第64-66页
     ·TWC 老化与空燃比窗口第66-68页
     ·电喷摩托车排放耐久试验分析第68-70页
   ·本章小结第70-71页
第六章 全文总结及工作展望第71-73页
   ·全文总结第71-72页
   ·工作展望第72-73页
参考文献第73-76页
发表论文和科研情况说明第76-77页
致谢第77页

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