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基于有限元分析的AMT选换档机构研究与设计

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
插图目录第8-10页
表目录第10-11页
第一章 绪论第11-20页
   ·引言第11-13页
   ·国内外研究现状第13-18页
     ·国外研究现状第13-15页
     ·国内研究现状第15-18页
   ·本课题研究的内容和意义第18-20页
     ·本课题研究的内容第18页
     ·本课题研究的意义第18-20页
第二章 AMT 选换档系统研究第20-30页
   ·基于控制参数的换档规律研究第20-23页
     ·单参数换档规律第20-21页
     ·双参数换档规律第21-22页
     ·动态三参数换档规律第22页
     ·最佳动力性换档规律第22页
     ·最佳燃油经济性换档规律第22-23页
   ·目标车选换档执行机构研究第23-27页
     ·目标车选换档的机械实现原理第23-24页
     ·同步器换档力分析第24-26页
     ·目标车换档力测量第26-27页
   ·QQ AMT 系统研究第27-29页
     ·玛瑞利AMT 系统简介第27-28页
     ·QQ AMT 系统的组成和换档原理第28-29页
   ·小结第29-30页
第三章 选换档摇臂设计第30-42页
   ·有限元分析技术简介第30-31页
     ·有限元的定义第30页
     ·ANSYS 软件的特点第30-31页
   ·网格划分技术研究第31-34页
     ·网格化分技术概述第31-32页
     ·网格划分方法研究第32-33页
     ·单元格质量评价第33-34页
     ·有限元求解精度检测第34页
   ·有限元中接触问题研究第34-37页
     ·接触类型概述第34-36页
     ·接触的识别和处理第36-37页
   ·选换档摇臂设计第37-41页
     ·设计指导思想第37-38页
     ·选换档摇臂结构设计第38-39页
     ·换档摇臂应力分析第39-41页
   ·小结第41-42页
第四章 选换档缸和液压站研究与设计第42-62页
   ·选换档缸设计第42-48页
     ·选换档缸结构分析第42-43页
     ·换档实现原理第43-45页
     ·空档位置研究第45-47页
     ·换档缸缸径设计第47-48页
   ·液压站模态分析第48-53页
     ·模态综合法简介第48-49页
     ·模态分析的理论基础第49-50页
     ·液压站模态计算第50-53页
   ·液压站应力分析第53-61页
     ·强度理论概述第53-55页
     ·液压站应力计算第55-61页
   ·小结第61-62页
第五章 AMT 选换档系统建模第62-71页
   ·三维实体模型建立第62-65页
     ·ProE 3.0 及其特点第63-64页
     ·实体建模的基本操作第64页
     ·基于特征的实体建模第64页
     ·选换档系统零件的实体建模第64-65页
   ·AMT 选换档系统的虚拟装配设计第65-70页
     ·虚拟装配技术定义及设计流程第65-66页
     ·虚拟装配语义的识别及路径第66页
     ·复杂系统的虚拟装配方法第66-67页
     ·AMT 选换档机构的装配方法和装配原则第67-68页
     ·AMT 选换档机构的虚拟装配设计和干涉检查第68-70页
   ·小结第70-71页
第六章 AMT 选换档过程运动仿真第71-78页
   ·选换档机构运动仿真模型的建立第71-73页
     ·运动分析的理论依据第71页
     ·ProE 3.0 中运动仿真的基本步骤第71-72页
     ·选换档实现原理及其模型简化第72-73页
   ·选换档机构运动仿真第73-77页
     ·仿真运动位置参数的设定第73页
     ·位置仿真结果分析第73-75页
     ·仿真运动时间参数的设定第75页
     ·仿真结果分析第75-77页
   ·小结第77-78页
第七章 结论与展望第78-80页
   ·结论第78-79页
   ·展望第79-80页
参考文献第80-85页
致谢第85-86页
攻读硕士期间发表的论文第86-87页
作者简介第87页

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