海上集装箱支线运输最佳船型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-14页 |
| ·船舶规模方面的文献综述 | 第11-13页 |
| ·存货成本的文献综述 | 第13页 |
| ·船型决策方面的文献综述 | 第13-14页 |
| ·小结 | 第14页 |
| ·研究的内容和方法 | 第14-15页 |
| 第2章 影响支线集装箱运输最佳船型的因素 | 第15-25页 |
| ·集装箱船的发展 | 第15-17页 |
| ·集装箱船大型化 | 第17-21页 |
| ·集装箱船大型化的特征 | 第17页 |
| ·集装箱船大型化的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·促进集装箱船大型化发展的因素 | 第18-19页 |
| ·制约集装箱船大型化发展的因素 | 第19-21页 |
| ·规模经济 | 第21-23页 |
| ·决定最佳船型的因素 | 第23-25页 |
| ·货流量 | 第23页 |
| ·货主对班期的要求 | 第23-24页 |
| ·航距 | 第24页 |
| ·港口条件 | 第24-25页 |
| 第3章 模型构建 | 第25-31页 |
| ·最佳船型的含义 | 第25页 |
| ·船舶运输成本和存货成本 | 第25-28页 |
| ·船舶运输成本 | 第25-27页 |
| ·存货成本 | 第27-28页 |
| ·模型的假设条件 | 第28页 |
| ·构建模型 | 第28-31页 |
| 第4章 实例分析 | 第31-37页 |
| ·航线选取 | 第31-32页 |
| ·港口的基本情况 | 第32-33页 |
| ·新加坡港 | 第32-33页 |
| ·雅加达港 | 第33页 |
| ·船舶配置现状和最优结果 | 第33-35页 |
| ·新加坡-雅加达航线上的最佳船型 | 第33-35页 |
| ·结果分析 | 第35-37页 |
| 第5章 结论 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-41页 |
| 附录A 新加坡-雅加达航线上的单箱成本计算 | 第41-57页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
