| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·选题依据及背景 | 第7-8页 |
| ·车身覆盖件冲压成形缺陷 | 第8-11页 |
| ·车身覆盖件成形特点 | 第8-9页 |
| ·边部破裂缺陷研究现状 | 第9-11页 |
| ·冲压成形数值仿真技术的研究概况 | 第11-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 边部破裂机理与控制 | 第15-27页 |
| ·边部破裂产生的机理 | 第15-25页 |
| ·边部破裂典型工况应力应变状态分析 | 第15-19页 |
| ·影响边部破裂的因素 | 第19-21页 |
| ·判断边部破裂的理论依据 | 第21-25页 |
| ·防止边部破裂的措施 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 边部破裂软件模块的开发平台——COMX组件技术 | 第27-39页 |
| ·COMX 技术简介 | 第27-35页 |
| ·基于组件的程序的基本体系结构 | 第27-28页 |
| ·COMX 中的基本语法元素和设计策略 | 第28-32页 |
| ·COMX 实现机制 | 第32-33页 |
| ·COMX 组件程序创建过程 | 第33-35页 |
| ·界面设计 | 第35-38页 |
| ·界面的设计原则 | 第35-36页 |
| ·图标设计 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 边部破裂软件模块的开发 | 第39-61页 |
| ·边部破裂软件模块的输入文件类型 | 第39-40页 |
| ·边部破裂软件模块的开发流程 | 第40-42页 |
| ·软件模块中插件的实现 | 第42-60页 |
| ·软件中工具条的实现算法 | 第44-55页 |
| ·软件中对话框的实现算法 | 第55-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第5章 应用与实例 | 第61-69页 |
| ·Dynaform 的仿真过程与结果 | 第64-65页 |
| ·KMAS 的仿真过程与结果 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 摘要 | 第76-78页 |
| Abstract | 第78-80页 |