道路参数获取及其在换档控制中的应用
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-10页 |
| ·课题的背景及研究的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第2章 系统设计的理论基础 | 第10-18页 |
| ·地理信息系统 | 第10-11页 |
| ·全球定位系统 | 第11-14页 |
| ·GIS 开发组件 MapObjects | 第14-15页 |
| ·D-S 证据推理理论 | 第15-16页 |
| ·换档规律 | 第16-18页 |
| 第3章 电子地图信息 | 第18-23页 |
| ·电子地图空间信息 | 第18-19页 |
| ·电子地图道路信息 | 第19-20页 |
| ·电子地图中关键特征节点 | 第20-23页 |
| 第4章 地图匹配方法 | 第23-40页 |
| ·地图匹配的基本原理 | 第23-24页 |
| ·数字道路网络描述 | 第24-25页 |
| ·电子地图网格划分 | 第25页 |
| ·地图匹配方法的设计 | 第25-34页 |
| ·定位系统匹配模式 | 第26-29页 |
| ·确定候选路段集 | 第29-31页 |
| ·最佳匹配路段的确定 | 第31-33页 |
| ·匹配点的确定 | 第33页 |
| ·初始数据及 GPS 异常数据处理 | 第33-34页 |
| ·地图匹配方法的软件实现 | 第34-38页 |
| ·软件系统总体设计 | 第34页 |
| ·串口通信模块 | 第34-36页 |
| ·地图匹配模块 | 第36-38页 |
| ·地图匹配实验结果及分析 | 第38-40页 |
| 第5章 道路参数在换档控制中的应用 | 第40-53页 |
| ·在换档控制中使用道路参数的必要性 | 第40-41页 |
| ·道路参数获取 | 第41-45页 |
| ·道路参数预读 | 第41-44页 |
| ·坡路道路曲线拟合 | 第44-45页 |
| ·坡路情况下的换档规律 | 第45-47页 |
| ·上坡情况 | 第46页 |
| ·下坡情况 | 第46-47页 |
| ·换档控制的软件实现 | 第47-50页 |
| ·道路参数预读的软件实现 | 第47-48页 |
| ·坡路道路曲线拟合的软件实现 | 第48-49页 |
| ·目标档位获取的软件实现 | 第49-50页 |
| ·换档控制仿真实验结果与分析 | 第50-53页 |
| 第6章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 摘要 | 第59-61页 |
| Abstract | 第61-63页 |
