柴油机缸内工作过程及低温运行排放控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·柴油机低温性能的不稳定性 | 第14-15页 |
| ·改善低温性能及降低排放的方法 | 第15-16页 |
| ·CFD研究发展现状与发展趋势 | 第16-17页 |
| ·课题研究内容及研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 经典物理模型的选择及计算方法 | 第19-28页 |
| ·FLUENT软件 | 第19页 |
| ·喷雾模型 | 第19-21页 |
| ·液滴破碎模型 | 第19-20页 |
| ·液滴碰撞模型 | 第20-21页 |
| ·燃烧模型 | 第21-24页 |
| ·化学反应模型 | 第21-22页 |
| ·流动控制模型 | 第22-23页 |
| ·燃烧计算方法 | 第23-24页 |
| ·排放模型 | 第24-26页 |
| ·NO_x生成模型 | 第24-26页 |
| ·Soot生成模型 | 第26页 |
| ·本章小节 | 第26-28页 |
| 第三章 燃烧过程模拟及实验验证 | 第28-51页 |
| ·计算网格 | 第28-29页 |
| ·动网格计算 | 第28页 |
| ·缸内几何形状及网格划分 | 第28-29页 |
| ·计算边界条件 | 第29-32页 |
| ·初始条件 | 第29-30页 |
| ·壁面边界条件 | 第30-32页 |
| ·燃烧模型的实验验证 | 第32-33页 |
| ·实验方法及条件 | 第32页 |
| ·实验测试设备及台架布置 | 第32-33页 |
| ·实验及计算结果分析 | 第33-48页 |
| ·模型验证 | 第33-35页 |
| ·缸内流场分布 | 第35-36页 |
| ·喷油过程 | 第36-40页 |
| ·缸内压力场 | 第40-41页 |
| ·缸内温度场 | 第41-43页 |
| ·缸内氧浓度分布 | 第43-44页 |
| ·NO_x浓度分布 | 第44-46页 |
| ·Soot浓度分布 | 第46-48页 |
| ·NO_x、PM排放缸内分布 | 第48-50页 |
| ·本章小节 | 第50-51页 |
| 第四章 柴油机低温运行控制研究 | 第51-61页 |
| ·柴油机低温运行的模拟 | 第51-56页 |
| ·不同环境温度时的缸内温度场 | 第51-53页 |
| ·不同环境温度时的缸内压力场 | 第53-55页 |
| ·排放物浓度对比 | 第55-56页 |
| ·低温环境时进气压力对柴油机性能的影响 | 第56-58页 |
| ·进气压力对缸内压力的影响 | 第56-57页 |
| ·进气压力对排放物的影响 | 第57-58页 |
| ·低温环境时喷油提前角对柴油机性能的影响 | 第58-59页 |
| ·喷油提前角对缸内压力的影响 | 第58页 |
| ·喷油提前角对排放物的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小节 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第67页 |
