基于内流场数值计算的液力缓速器结构参数优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·液力缓速器国内外研究现状及发展前景 | 第11-14页 |
| ·国外液力缓速器的研究现状 | 第11-12页 |
| ·我国液力缓速器的研究现状 | 第12-13页 |
| ·液力缓速器的发展前景 | 第13-14页 |
| ·液力缓速器的结构原理、类型和特点 | 第14-19页 |
| ·液力缓速器的结构原理 | 第14-16页 |
| ·液力缓速器的类型 | 第16-17页 |
| ·液力缓速器的特点 | 第17-19页 |
| ·车用液力缓速器工作过程概述 | 第19-22页 |
| ·车用液力缓速器工作模式 | 第19-20页 |
| ·车用液力缓速器工作过程 | 第20-22页 |
| ·液力缓速器的安装方式 | 第22-23页 |
| ·串联型液力缓速器的安装 | 第22页 |
| ·并联型液力缓速器的安装 | 第22-23页 |
| ·本文的研究意义及主要内容 | 第23-25页 |
| 第2章 液力缓速器内流场数值计算方法 | 第25-37页 |
| ·旋转坐标系下的流动控制方程 | 第25-27页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第27-29页 |
| ·湍流模型的近壁处理 | 第29-30页 |
| ·流场的数值解法 | 第30-32页 |
| ·多流动区耦合数值计算方法 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 液力缓速器内流场数值计算与结果分析 | 第37-55页 |
| ·液力缓速器工作流道三维模型 | 第37页 |
| ·工作流道的网格模型 | 第37-38页 |
| ·边界条件、初始条件及收敛准则 | 第38-42页 |
| ·边界条件 | 第39-40页 |
| ·初始条件 | 第40-41页 |
| ·收敛准则 | 第41-42页 |
| ·液力缓速器非稳态流场计算结果分析 | 第42-53页 |
| ·工作流道几何定义 | 第42-43页 |
| ·整体流场特性分析 | 第43-44页 |
| ·内环流场特性分析 | 第44-45页 |
| ·定转子流场特性分析 | 第45-52页 |
| ·外环流场特性分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 液力缓速器制动性能预测与试验验证 | 第55-59页 |
| ·液力缓速器制动性能预测 | 第55-56页 |
| ·液力缓速器基本性能台架试验 | 第56-57页 |
| ·台架试验结果及分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 液力缓速器结构参数优化 | 第59-77页 |
| ·液力缓速器结构参数优化的评价指标 | 第59页 |
| ·液力缓速器结构参数优化 | 第59-69页 |
| ·液力缓速器叶片参数优化 | 第59-64页 |
| ·液力缓速器进出油口参数优化 | 第64-67页 |
| ·液力缓速器内环油道优化 | 第67-69页 |
| ·基于原样机与优化方案的液力缓速器性能对比分析 | 第69-75页 |
| ·制动转矩和制动转矩系数的对比分析 | 第70-71页 |
| ·充油时间对比分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
