矮塔斜拉桥索力优化方法的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·矮塔斜拉桥的发展 | 第12-17页 |
| ·矮塔斜拉桥的起源 | 第12页 |
| ·矮塔斜拉桥在国外的发展 | 第12-15页 |
| ·矮塔斜拉桥在国内的发展 | 第15-17页 |
| ·矮塔斜拉桥的特点 | 第17-18页 |
| ·构造特点 | 第17-18页 |
| ·受力特性 | 第18页 |
| ·矮塔斜拉桥的设计及计算要点 | 第18-21页 |
| ·设计要点 | 第18-20页 |
| ·计算要点 | 第20-21页 |
| ·问题的提出及本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| ·问题的提出 | 第21-22页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第2章 矮塔斜拉桥结构非线性的影响 | 第23-29页 |
| ·斜拉桥结构非线性概况 | 第23-24页 |
| ·斜拉桥几何非线性分析 | 第24-27页 |
| ·几何非线性分析概况 | 第24页 |
| ·几何非线性分析 | 第24-25页 |
| ·汽车活荷载作用下的几何非线性分析 | 第25-27页 |
| ·矮塔斜拉桥计算的非线性影响 | 第27-28页 |
| ·本章小节 | 第28-29页 |
| 第3章 基于全过程的索力计算方法 | 第29-45页 |
| ·合理成桥索力确定方法概述 | 第29页 |
| ·合理成桥状态的确定 | 第29-31页 |
| ·合理成桥索力确定的方法及其评述 | 第31-40页 |
| ·合理成桥索力确定的常用方法 | 第31-38页 |
| ·合理成桥索力确定方法评述 | 第38-40页 |
| ·施工阶段初始张拉索力确定的方法 | 第40-43页 |
| ·倒拆法 | 第40-42页 |
| ·正装迭代法 | 第42-43页 |
| ·无应力状态法 | 第43页 |
| ·本章小节 | 第43-45页 |
| 第4章 最优化理论在索力计算中的应用 | 第45-53页 |
| ·最优化理论的概述 | 第45-47页 |
| ·最优化设计的基本思想 | 第45页 |
| ·索力优化的基本概念 | 第45-47页 |
| ·斜拉桥索力优化理论 | 第47-51页 |
| ·指定受力状态法 | 第47-48页 |
| ·索力无约束优化方法 | 第48-49页 |
| ·索力的有约束优化方法 | 第49-51页 |
| ·各优化索力理论的比较 | 第51-52页 |
| ·本章小节 | 第52-53页 |
| 第5章 矮塔斜拉桥索力优化计算 | 第53-71页 |
| ·计算方法及步骤概述 | 第53页 |
| ·全桥结构计算 | 第53-58页 |
| ·工程概况 | 第53-55页 |
| ·建立有限元模型 | 第55-58页 |
| ·索力优化计算 | 第58-64页 |
| ·影响矩阵输出 | 第58页 |
| ·优化模型的建立过程 | 第58-62页 |
| ·基于Matlab的数值计方法 | 第62-64页 |
| ·计算结果及分析 | 第64-69页 |
| ·成桥状态索力优化计算结果 | 第64-67页 |
| ·施工阶段张拉索力计算结果 | 第67-69页 |
| ·本章小节 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研工作 | 第77页 |
