并联式液压混合动力车辆能量控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·本课题的研究背景及意义 | 第7页 |
| ·液压混合动力车辆的技术特点 | 第7-12页 |
| ·液压蓄能器作为储能装置的优势 | 第8-9页 |
| ·液压混合动力车辆的优点及存在问题 | 第9-10页 |
| ·液压混合动力车辆的配置方式 | 第10-12页 |
| ·液压混合动力车辆的研究现状 | 第12-15页 |
| ·液压混合动力车辆的国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·液压混合动力车辆的国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·液压混合动力车辆能量控制策略研究 | 第15-16页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 并联式液压混合动力车辆建模 | 第18-31页 |
| ·仿真分析在控制策略开发中的作用 | 第18-19页 |
| ·并联式液压混合动力车辆概述 | 第19-22页 |
| ·并联式液压混合动力车辆工作原理 | 第19-20页 |
| ·主要部件及参数选择 | 第20-21页 |
| ·控制系统 | 第21-22页 |
| ·并联式液压混合动力车辆建模 | 第22-30页 |
| ·后向仿真模型 | 第22页 |
| ·整车模型 | 第22-24页 |
| ·车轮模型 | 第24页 |
| ·驱动桥和变速器模型 | 第24-25页 |
| ·液压泵/马达模型 | 第25-26页 |
| ·液压蓄能器模型 | 第26-28页 |
| ·发动机模型 | 第28-30页 |
| ·车辆控制器模型 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于逻辑门限的能量控制策略研究 | 第31-39页 |
| ·并联式液压混合动力车辆基本工作模式 | 第31-32页 |
| ·逻辑门限能量控制策略设计 | 第32-35页 |
| ·基于负荷平衡的转矩分配控制 | 第32-34页 |
| ·控制规则库及程序设计 | 第34-35页 |
| ·逻辑门限能量控制策略仿真分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于模糊逻辑的能量控制策略研究 | 第39-49页 |
| ·模糊逻辑能量控制策略 | 第39-41页 |
| ·模糊控制理论 | 第39页 |
| ·模糊控制系统结构 | 第39-40页 |
| ·模糊控制器的组成 | 第40-41页 |
| ·模糊逻辑能量控制策略设计 | 第41-48页 |
| ·模糊逻辑控制器设计 | 第42-45页 |
| ·模糊逻辑能量控制策略仿真分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
