| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·概述 | 第8-10页 |
| ·本课题国内外研究的现状分析 | 第10-13页 |
| ·本课题的来源和需要解决的关键问题 | 第13页 |
| ·本论文研究的主要意义和内容 | 第13-14页 |
| ·本论文研究的主要意义 | 第13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本论文的主要创新点 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 十字轴万向节的动力学特性对传动轴动力传递的影响 | 第15-21页 |
| ·十字轴万向节的结构 | 第15-16页 |
| ·十字轴万向节传递动力的波动情况 | 第16-17页 |
| ·多个万向节时的等速传递条件 | 第17-18页 |
| ·十字轴万向节对轴的附加弯矩 | 第18-19页 |
| ·支撑处对轴振动的影响 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 建模相关计算与数据准备 | 第21-30页 |
| ·传动轴输入动力的确定 | 第21-24页 |
| ·发动机输出动力特性的确定 | 第21-22页 |
| ·变速箱变速输出转矩与转速的确定 | 第22-24页 |
| ·轴管临界转速的计算 | 第24-25页 |
| ·轴管残余不平衡质量的确定 | 第25-26页 |
| ·传动轴最大负载扭矩的确定 | 第26-27页 |
| ·转动轴各项振动评估项的确定 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 传动轴刚柔混合动力学模型的建立 | 第30-40页 |
| ·简化传动轴总成三维模型 | 第30-31页 |
| ·导入ADAMS并添加约束 | 第31-32页 |
| ·设置载荷 | 第32-33页 |
| ·将轴管替换为柔性体 | 第33-37页 |
| ·检验模型 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 各因素对传动轴弯扭振动影响的动力学仿真与分析 | 第40-60页 |
| ·传动轴在不同转矩转速下振动情况仿真分析 | 第40-46页 |
| ·发动机输出转矩转速波动对传动轴振动的影响 | 第46-50页 |
| ·中间支撑振动对传动轴振动的影响 | 第50-55页 |
| ·动平衡对转动轴振动的影响 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60-61页 |
| ·本文所做的工作 | 第60页 |
| ·关于各因素对传动轴弯扭振动影响的小结 | 第60-61页 |
| ·研究工作中的不足及展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |