| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题的研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·故障诊断技术的发展与现状 | 第9-18页 |
| ·故障诊断技术的主要方法和研究现状 | 第9-13页 |
| ·机车制动系统故障监测诊断研究的现状与发展 | 第13-16页 |
| ·基于PCA的故障监测诊断技术的发展与现状 | 第16-18页 |
| ·论文主要内容和结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 HXD1型机车制动系统故障在线诊断方案 | 第20-38页 |
| ·HXD1型机车分布式制动控制系统 | 第20-24页 |
| ·风源管路系统 | 第20-21页 |
| ·CCBⅡ制动机 | 第21-24页 |
| ·其他辅助气动控制装置 | 第24页 |
| ·HXD1机车制动系统的故障特点与监测参数 | 第24-29页 |
| ·HXD1机车制动系统的故障特性与故障分类 | 第24-26页 |
| ·HXD1机车制动系统的主要监测状态变量 | 第26-28页 |
| ·HXD1型机车制动系统的测量变量描述 | 第28-29页 |
| ·HXD1型机车制动系统的故障在线诊断难点与整体方案 | 第29-37页 |
| ·HXD1型机车制动系统的故障在线诊断难点 | 第29-31页 |
| ·HXD1型机车制动系统的故障监测诊断整体方案 | 第31-33页 |
| ·制动系统硬故障监测诊断方案 | 第33-35页 |
| ·制动系统软故障监测诊断方案 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于PCA的制动系统软故障在线诊断 | 第38-66页 |
| ·主元分析法的基本理论 | 第38-46页 |
| ·主元模型及主元算法 | 第38-42页 |
| ·基于PCA的故障检测与诊断 | 第42-46页 |
| ·基于多工况多主元模型的故障检测方法 | 第46-50页 |
| ·制动机系统多工况变化对PCA故障检测的影响 | 第46-48页 |
| ·基于多工况多PCA模型的故障诊断方法 | 第48-50页 |
| ·制动系统的PCA故障诊断实验与仿真 | 第50-60页 |
| ·制动系统传感器故障的PCA诊断能力验证实验 | 第50-57页 |
| ·多工况多主元模型故障动态检测试验 | 第57-60页 |
| ·基于自适应步进机制的PCA故障在线诊断 | 第60-65页 |
| ·离线PCA模型的动态局限性分析 | 第60-61页 |
| ·基于自适应步进机制的在线PCA监测诊断的基本思想 | 第61-63页 |
| ·制动系统中基于自适应步进机制的PCA方法故障诊断 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 分布式柔性可重构在线诊断系统的设计与实现 | 第66-84页 |
| ·HXD1型机车制动系统的分层分布式特点 | 第66-67页 |
| ·制动系统分布式故障监测诊断体系的结构与特点 | 第67-69页 |
| ·HXD1机车制动系统分布式故障监测诊断应用的关键问题 | 第69-71页 |
| ·基于分布式柔性可重构技术的制动系统故障监测诊断应用 | 第71-74页 |
| ·基于分布式柔性可重构技术的故障监测诊断系统总体方案 | 第71-72页 |
| ·柔性可重构系统的配置与功能 | 第72-74页 |
| ·监测诊断系统硬件的实现 | 第74-77页 |
| ·监测诊断系统软件的实现 | 第77-81页 |
| ·系统的软件结构 | 第77-79页 |
| ·系统软件模块的实现 | 第79-81页 |
| ·监测诊断系统的工作实例 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·论文主要总结 | 第84-85页 |
| ·未来工作的展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第92页 |
