多缸发动机振动激励下的油罐车车架动态特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 油罐车车架结构特征及其有限元建模 | 第15-25页 |
| ·车架结构概述 | 第15-18页 |
| ·车架的类型、材料及制造工艺 | 第15-16页 |
| ·欧曼平头单桥油罐车车架结构及技术参数 | 第16-18页 |
| ·薄板弯曲基本理论 | 第18-19页 |
| ·欧曼平头单桥油罐车车架有限元建模 | 第19-24页 |
| ·车架几何模型的建立及简化处理 | 第19-20页 |
| ·几何模型的建立 | 第19页 |
| ·模型的简化处理 | 第19-20页 |
| ·车架有限元模型单元类型的确定 | 第20-21页 |
| ·车架有限元模型网格划分 | 第21-22页 |
| ·车架建模中关键联接关系处理 | 第22-24页 |
| ·铆接关系模拟 | 第22-23页 |
| ·悬架联接模拟 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 车架有限元静力学分析 | 第25-40页 |
| ·车架静力学分析基础 | 第25-27页 |
| ·车架静力学分析基本理论 | 第25-26页 |
| ·坐标系、单位制的确定 | 第26-27页 |
| ·坐标系的确定 | 第26-27页 |
| ·单位制的确定 | 第27页 |
| ·车架纵梁、横梁材料特性 | 第27页 |
| ·车架悬架及钢板弹簧刚度系数计算 | 第27-29页 |
| ·车架载荷分析与计算 | 第29-31页 |
| ·车架静载荷的确定 | 第29-30页 |
| ·车架动载荷的确定 | 第30页 |
| ·车架载荷处理 | 第30-31页 |
| ·车架各工况条件下静态分析 | 第31-39页 |
| ·车架弯曲工况分析 | 第32-33页 |
| ·车架扭转工况分析 | 第33-35页 |
| ·车架制动工况分析 | 第35-37页 |
| ·车架转弯工况分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 车架有限元模态分析 | 第40-49页 |
| ·车架模态分析基础 | 第40-42页 |
| ·解析模态与试验模态 | 第40页 |
| ·模态参数求解 | 第40-41页 |
| ·刚体模态 | 第41-42页 |
| ·有预应力作用的车架模态分析前处理 | 第42-44页 |
| ·ANSYS模态分析计算方法 | 第42-43页 |
| ·车架模态分析有限元模型及边界条件 | 第43页 |
| ·车架模态分析相关设置 | 第43-44页 |
| ·车架模态计算结果评价原则 | 第44-45页 |
| ·有预应力作用的车架模态计算与分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 发动机振动影响下的车架有限元谐响应分析 | 第49-63页 |
| ·车架的振源确定 | 第49页 |
| ·发动机不平衡性分析及计算 | 第49-54页 |
| ·直列多缸发动机不平衡性分析 | 第50-52页 |
| ·雷沃Phaserl60Ti型柴油机不平衡力计算 | 第52-54页 |
| ·不平衡惯性力激扰频率的确定 | 第54页 |
| ·车架谐响应分析基础 | 第54-56页 |
| ·有限元谐响应分析动力学方程 | 第55页 |
| ·ANSYS有限元谐响应分析求解方法 | 第55-56页 |
| ·车架对发动机振动的谐响应分析与计算 | 第56-62页 |
| ·车架谐响应分析有限元模型及边界条件 | 第56-57页 |
| ·车架谐响应分析计算及结果分析 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第69页 |
