| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-12页 |
| 1.2.1 项目管理相关研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 项目进度管理理论概述 | 第10-12页 |
| 1.3 关键链理论综述 | 第12-16页 |
| 1.4 本文研究内容及论文结构 | 第16页 |
| 1.5 本文研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 A汽车手套箱锁项目基本情况介绍 | 第18-22页 |
| 2.1 A汽车手套箱锁项目概况 | 第18页 |
| 2.2 A汽车手套箱锁研发项目进度管理流程 | 第18-20页 |
| 2.3 A汽车手套箱锁研发项目特点 | 第20页 |
| 2.4 A汽车手套箱锁研发的关键问题 | 第20-22页 |
| 第三章 A汽车手套箱锁项目进度计划编制 | 第22-29页 |
| 3.1 A汽车手套箱锁项目的工作分解结构(WBS) | 第22-23页 |
| 3.2 A汽车手套箱锁项目网络图编制 | 第23-24页 |
| 3.3 A汽车手套箱锁项目持续时间估计 | 第24-25页 |
| 3.4 A汽车手套箱锁项目计划图编制 | 第25-27页 |
| 3.5 A汽车手套箱锁项目进度计划分析 | 第27-28页 |
| 3.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 A汽车手套箱锁项目关键链的确定 | 第29-38页 |
| 4.1 A汽车手套箱锁项目关键链的确定方法 | 第29-32页 |
| 4.1.1 关键链确定方法 | 第29-31页 |
| 4.1.2 关键链设计方法改进 | 第31-32页 |
| 4.2 A汽车手套箱锁项目关键链的确定 | 第32-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 A汽车手套箱锁项目关键链缓冲区的设计 | 第38-50页 |
| 5.1 A汽车手套箱锁项目进度计划分析 | 第38-39页 |
| 5.2 A汽车手套箱锁项目缓冲区计算 | 第39-46页 |
| 5.2.1 缓冲区介绍和对比 | 第39-42页 |
| 5.2.2 缓冲区计算 | 第42-46页 |
| 5.3 A汽车手套箱锁项目缓冲的控制 | 第46-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第六章 结论及展望 | 第50-52页 |
| 6.1 研究结论 | 第50-51页 |
| 6.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第55-57页 |