| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-20页 |
| 1.1.1 机动车是我国大气环境的重要污染排放贡献源 | 第12-14页 |
| 1.1.2 我国机动车排放源清单依然存在较大的不确定性 | 第14-17页 |
| 1.1.3 基于PEMS的实际道路测试已经成为机动车排放研究的热点 | 第17-19页 |
| 1.1.4 插电式混合电动车的开发应用引起广泛关注 | 第19-20页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第20-27页 |
| 1.2.1 轻型车排放测试方法的研究与应用进展 | 第20-24页 |
| 1.2.2 轻型车瞬态工况排放特性研究现状 | 第24-26页 |
| 1.2.3 混合电动车排放定量表征研究现状 | 第26-27页 |
| 1.3 基于车载测试建立机动车排放因子的关键问题 | 第27-28页 |
| 1.4 研究目标和研究内容 | 第28-30页 |
| 1.5 技术路线和论文框架 | 第30-32页 |
| 第二章 基于PEMS车载测试的稳态工况排放因子建立方法研究 | 第32-49页 |
| 2.1 测试平台搭建与测试车辆信息 | 第32-38页 |
| 2.1.1 搭建基于PEMS测试的ASM稳态工况下的排放测试平台 | 第33-35页 |
| 2.1.2 PEMS测试与台架测试结果的对比 | 第35-36页 |
| 2.1.3 测试车辆信息 | 第36-37页 |
| 2.1.4 基于稳态工况下的排放因子计算方法 | 第37-38页 |
| 2.2 轻型车低速工况下的排放因子特征分析 | 第38-46页 |
| 2.2.1 轻型车基于ASM稳态工况下的排放因子数据库建立 | 第38-39页 |
| 2.2.2 基于台架的轻型汽油车低速工况排放水平 | 第39-44页 |
| 2.2.3 机动车参数与排放的影响分析 | 第44-46页 |
| 2.3 识别基于ASM工况计算机动车排放因子的关键问题 | 第46-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 基于PEMS车载测试的实际行驶工况排放因子关键问题研究 | 第49-79页 |
| 3.1 实际行驶工况排放因子建立的关键问题 | 第49-51页 |
| 3.2 实际行驶工况排放因子建立的流程框架构建 | 第51-52页 |
| 3.3 实际行驶工况排放因子建立方法研究 | 第52-74页 |
| 3.3.1 行驶路线的选择 | 第53-60页 |
| 3.3.2 车载测试平台的搭建 | 第60-69页 |
| 3.3.3 瞬态工况排放因子的计算 | 第69-73页 |
| 3.3.4 测试时间的分析 | 第73-74页 |
| 3.4 实际行驶工况排放因子的影响因素分析 | 第74-78页 |
| 3.4.1 是否开空调的影响 | 第75-76页 |
| 3.4.2 不同司机及不同道路类型的影响 | 第76-78页 |
| 3.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 基于PEMS车载测试的轻型汽油车实际行驶工况排放因子特征研究 | 第79-117页 |
| 4.1 测试车辆与测试信息 | 第79-83页 |
| 4.1.1 测试车辆 | 第79-80页 |
| 4.1.2 测试路线 | 第80-81页 |
| 4.1.3 测试时间 | 第81-82页 |
| 4.1.4 驾驶员 | 第82-83页 |
| 4.1.5 排放因子计算方法 | 第83页 |
| 4.2 基于实际道路测试的轻型汽油车非瞬态工况排放因子 | 第83-101页 |
| 4.2.1 基于行驶里程的排放因子 | 第84-89页 |
| 4.2.2 基于燃油消耗的排放因子 | 第89-91页 |
| 4.2.3 与其他研究结果的比较 | 第91-95页 |
| 4.2.4 排放因子与速度的响应关系 | 第95-98页 |
| 4.2.5 排放因子与速度和加速度的耦合响应关系 | 第98-101页 |
| 4.3 基于实际道路测试的轻型汽油车瞬态工况排放因子 | 第101-111页 |
| 4.3.1 车与车之间的油耗和瞬态工况排放因子变化性研究 | 第102-104页 |
| 4.3.2 运行参数与各污染物瞬态工况排放因子的相关性分析 | 第104-106页 |
| 4.3.3 车辆特征参数对各污染物瞬态工况排放因子的定量分析 | 第106-111页 |
| 4.4 轻型汽油车冷启动排放特征 | 第111-114页 |
| 4.4.1 怠速条件下的冷启动排放特征 | 第112-113页 |
| 4.4.2 行驶条件下的冷启动排放特征 | 第113-114页 |
| 4.5 本章小结 | 第114-117页 |
| 第五章 基于PEMS车载测试的插电式混合电动车燃料周期排放评估方法与应用 | 第117-134页 |
| 5.1 混合电动车燃料生命周期排放评估方法 | 第118-123页 |
| 5.2.1 混合电动车燃料生命周期排放建立方法框架 | 第118-120页 |
| 5.2.2 油井到油箱（Well to Tank, WTT）阶段的计算方法和关键参数 | 第120-121页 |
| 5.2.3 油箱到车轮（Well to Tank,TTW）阶段的计算方法和关键参数 | 第121页 |
| 5.2.4 电力生产阶段的计算方法和关键参数 | 第121-123页 |
| 5.2 典型混合电动车基于PEMS测试的燃料全周期排放特征 | 第123-129页 |
| 5.2.1 测试车辆信息 | 第123-125页 |
| 5.2.2 典型混合电动车油耗特征 | 第125-128页 |
| 5.2.3 典型混合电动车燃料周期排放特征 | 第128-129页 |
| 5.3 混合电动车与轻型汽油车排放的对比研究 | 第129-132页 |
| 5.4 本章小结 | 第132-134页 |
| 第六章 结论与展望 | 第134-140页 |
| 6.1 结论 | 第134-137页 |
| 6.2 创新点 | 第137页 |
| 6.3 展望 | 第137-140页 |
| 参考文献 | 第140-152页 |
| 攻读博士期间取得的研究成果 | 第152-154页 |
| 致谢 | 第154-156页 |
| 附件 | 第156页 |
