汽车变速器试验台电惯量模拟研究
中文摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 变速器试验台负载模拟现状 | 第11-12页 |
1.2.2 电惯量模拟国内外研究现状 | 第12-13页 |
1.3 本文研究的主要目的与内容 | 第13-14页 |
1.3.1 研究的主要目的 | 第13页 |
1.3.2 研究的主要内容 | 第13-14页 |
1.4 本章小结 | 第14-15页 |
第2章 电惯量变速器试验台总体设计 | 第15-34页 |
2.1 电惯量变速器试验台机械结构设计 | 第15-23页 |
2.1.1 机械惯量变速器试验台结构与工作原理 | 第15-17页 |
2.1.2 被试汽车变速器分析 | 第17-20页 |
2.1.3 电惯量变速器试验台设计要求 | 第20-21页 |
2.1.4 电惯量变速器试验台的机械结构设计 | 第21-23页 |
2.2 电惯量模拟加载电机的选型 | 第23-27页 |
2.2.1 电机类型的选择 | 第23-25页 |
2.2.2 电机的型号选择 | 第25-27页 |
2.3 电惯量变速器试验台控制硬件设计 | 第27-33页 |
2.3.1 电机控制器 | 第27-28页 |
2.3.2 传感器的选型 | 第28-31页 |
2.3.3 数据采集卡的选型 | 第31-32页 |
2.3.4 工控机的选型 | 第32-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-34页 |
第3章 变速器试验台电惯量模拟的原理研究 | 第34-61页 |
3.1 变速器的负载分析 | 第34-41页 |
3.1.1 汽车行驶的动力分析 | 第34-38页 |
3.1.2 变速器的动力学分析 | 第38-39页 |
3.1.3 变速器试验台的负载计算 | 第39-41页 |
3.2 电惯量模拟系统的理论模型 | 第41-45页 |
3.2.1 电惯量模拟的数学模型 | 第41-44页 |
3.2.2 被模拟等效转动惯量的计算 | 第44-45页 |
3.3 电惯量模拟加载系统总体控制方案 | 第45-47页 |
3.3.1 电惯量模拟加载电机的控制过程 | 第45-46页 |
3.3.2 试验台电惯量模拟加载控制方案 | 第46-47页 |
3.4 基于矢量控制的电惯量模拟电机控制 | 第47-60页 |
3.4.1 三相交流异步电动机的理论基础 | 第47-52页 |
3.4.2 电惯量模拟电机的矢量控制结构 | 第52-53页 |
3.4.3 矢量控制的坐标变换 | 第53-55页 |
3.4.4 变换后异步电机模型 | 第55-58页 |
3.4.5 转差频率型磁场定向方案 | 第58-60页 |
3.5 本章小结 | 第60-61页 |
第4章 变速器试验台电惯量模拟仿真研究 | 第61-77页 |
4.1 仿真平台 | 第61-65页 |
4.1.1 MATLAB简介 | 第61-62页 |
4.1.2 simulink及其模块库介绍 | 第62-65页 |
4.2 异步电机矢量控制仿真模型 | 第65-69页 |
4.2.1 坐标转换模块 | 第65-66页 |
4.2.2 磁链观测模块 | 第66-67页 |
4.2.3 矢量计算模块 | 第67-68页 |
4.2.4 矢量控制模块 | 第68页 |
4.2.5 异步电机矢量控制仿真模型 | 第68-69页 |
4.3 电惯量变速器试验台加载控制仿真模型 | 第69-71页 |
4.3.1 变速器的数学模型 | 第69页 |
4.3.2 电模拟加载电机运动模型 | 第69-70页 |
4.3.3 电惯量模拟加载模型 | 第70页 |
4.3.4 电惯量变速器试验台加载仿真模型 | 第70-71页 |
4.4 电惯量变速器试验台的仿真分析 | 第71-76页 |
4.4.1 仿真模型的参数设置 | 第71-72页 |
4.4.2 仿真模型的结果分析 | 第72-76页 |
4.5 本章小结 | 第76-77页 |
第5章 总结与展望 | 第77-79页 |
5.1 全文总结 | 第77-78页 |
5.2 研究展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83页 |