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汽车变速器试验台电惯量模拟研究

中文摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景与意义第9-11页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 变速器试验台负载模拟现状第11-12页
        1.2.2 电惯量模拟国内外研究现状第12-13页
    1.3 本文研究的主要目的与内容第13-14页
        1.3.1 研究的主要目的第13页
        1.3.2 研究的主要内容第13-14页
    1.4 本章小结第14-15页
第2章 电惯量变速器试验台总体设计第15-34页
    2.1 电惯量变速器试验台机械结构设计第15-23页
        2.1.1 机械惯量变速器试验台结构与工作原理第15-17页
        2.1.2 被试汽车变速器分析第17-20页
        2.1.3 电惯量变速器试验台设计要求第20-21页
        2.1.4 电惯量变速器试验台的机械结构设计第21-23页
    2.2 电惯量模拟加载电机的选型第23-27页
        2.2.1 电机类型的选择第23-25页
        2.2.2 电机的型号选择第25-27页
    2.3 电惯量变速器试验台控制硬件设计第27-33页
        2.3.1 电机控制器第27-28页
        2.3.2 传感器的选型第28-31页
        2.3.3 数据采集卡的选型第31-32页
        2.3.4 工控机的选型第32-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第3章 变速器试验台电惯量模拟的原理研究第34-61页
    3.1 变速器的负载分析第34-41页
        3.1.1 汽车行驶的动力分析第34-38页
        3.1.2 变速器的动力学分析第38-39页
        3.1.3 变速器试验台的负载计算第39-41页
    3.2 电惯量模拟系统的理论模型第41-45页
        3.2.1 电惯量模拟的数学模型第41-44页
        3.2.2 被模拟等效转动惯量的计算第44-45页
    3.3 电惯量模拟加载系统总体控制方案第45-47页
        3.3.1 电惯量模拟加载电机的控制过程第45-46页
        3.3.2 试验台电惯量模拟加载控制方案第46-47页
    3.4 基于矢量控制的电惯量模拟电机控制第47-60页
        3.4.1 三相交流异步电动机的理论基础第47-52页
        3.4.2 电惯量模拟电机的矢量控制结构第52-53页
        3.4.3 矢量控制的坐标变换第53-55页
        3.4.4 变换后异步电机模型第55-58页
        3.4.5 转差频率型磁场定向方案第58-60页
    3.5 本章小结第60-61页
第4章 变速器试验台电惯量模拟仿真研究第61-77页
    4.1 仿真平台第61-65页
        4.1.1 MATLAB简介第61-62页
        4.1.2 simulink及其模块库介绍第62-65页
    4.2 异步电机矢量控制仿真模型第65-69页
        4.2.1 坐标转换模块第65-66页
        4.2.2 磁链观测模块第66-67页
        4.2.3 矢量计算模块第67-68页
        4.2.4 矢量控制模块第68页
        4.2.5 异步电机矢量控制仿真模型第68-69页
    4.3 电惯量变速器试验台加载控制仿真模型第69-71页
        4.3.1 变速器的数学模型第69页
        4.3.2 电模拟加载电机运动模型第69-70页
        4.3.3 电惯量模拟加载模型第70页
        4.3.4 电惯量变速器试验台加载仿真模型第70-71页
    4.4 电惯量变速器试验台的仿真分析第71-76页
        4.4.1 仿真模型的参数设置第71-72页
        4.4.2 仿真模型的结果分析第72-76页
    4.5 本章小结第76-77页
第5章 总结与展望第77-79页
    5.1 全文总结第77-78页
    5.2 研究展望第78-79页
参考文献第79-82页
致谢第82-83页
附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文第83页

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