| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 爆破片相关技术术语 | 第12-13页 |
| 1.3 爆破片结构及类别 | 第13-17页 |
| 1.3.1 平板形爆破片 | 第14-15页 |
| 1.3.2 正拱形爆破片 | 第15-16页 |
| 1.3.3 反拱形爆破片 | 第16-17页 |
| 1.4 爆破片失稳载荷研究现状 | 第17-25页 |
| 1.4.1 正拱形爆破片失稳载荷解析法研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4.2 反拱形爆破片失稳载荷解析法研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4.3 爆破片失稳载荷有限元法发展现状 | 第23-25页 |
| 1.5 本文研究内容与创新点 | 第25-27页 |
| 第2章 反拱形爆破片失稳载荷影响因素的数值研究 | 第27-49页 |
| 2.1 有限元模拟基础 | 第28-29页 |
| 2.1.1 线性屈曲分析方法介绍 | 第28页 |
| 2.1.2 非线性屈曲分析方法介绍 | 第28-29页 |
| 2.2 材料属性 | 第29-31页 |
| 2.2.1 双向拉伸实验数据 | 第30页 |
| 2.2.2 材料参数验证 | 第30-31页 |
| 2.3 有限元分析可行性验证 | 第31-37页 |
| 2.3.1 爆破片模型的建立 | 第31-32页 |
| 2.3.2 爆破片夹持力换算 | 第32-33页 |
| 2.3.3 YCG26-33.4-20型爆破片失稳仿真 | 第33-36页 |
| 2.3.4 YCG26-33.4-20型爆破片抽爆实验 | 第36-37页 |
| 2.4 失稳载荷影响因素研究 | 第37-48页 |
| 2.4.1 预拱高度对失稳载荷的影响 | 第37-38页 |
| 2.4.2 厚度对失稳载荷的影响 | 第38-39页 |
| 2.4.3 夹持圆角对失稳载荷的影响 | 第39-41页 |
| 2.4.4 减弱槽尺寸参数对失稳载荷的影响 | 第41-44页 |
| 2.4.5 接触面摩擦系数对失稳载荷的影响 | 第44-45页 |
| 2.4.6 夹持力对失稳载荷的影响 | 第45-48页 |
| 2.5 小结 | 第48-49页 |
| 第3章 反拱形爆破片失稳载荷经验公式修正方法研究 | 第49-63页 |
| 3.1 金属双曲薄壳失稳载荷计算理论研究 | 第49-53页 |
| 3.1.1 壳体基本理论 | 第49-52页 |
| 3.1.2 受均匀法向载荷扁壳失稳载荷求解 | 第52-53页 |
| 3.2 传统失稳载荷经验公式及修正方法研究 | 第53-57页 |
| 3.2.1 传统失稳载荷经验公式计算结果对比 | 第54-56页 |
| 3.2.2 失稳载荷经验公式修正方法研究 | 第56-57页 |
| 3.3 经验公式修正方法验证 | 第57-62页 |
| 3.3.1 MATLAB拟合幂指数方法 | 第57-59页 |
| 3.3.2 YCG26-33.4-20型爆破片经验公式计算结果验证 | 第59-60页 |
| 3.3.3 普通反拱形爆破片经验公式计算结果验证 | 第60-62页 |
| 3.4 小结 | 第62-63页 |
| 第4章 YCG26-33.4-20型爆破片参数优化 | 第63-73页 |
| 4.1 YCG26-33.4-20型爆破片装置优缺点分析 | 第63-64页 |
| 4.2 优化方案分析 | 第64-65页 |
| 4.3 正交试验设计 | 第65-69页 |
| 4.3.1 正交试验设计的概念与原理 | 第65-67页 |
| 4.3.2 正交表及其基本性质 | 第67-68页 |
| 4.3.3 正交试验表数据直观分析方法 | 第68-69页 |
| 4.3.4 爆破片正交实验设计 | 第69页 |
| 4.4 优化结果分析 | 第69-72页 |
| 4.5 小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
