基于六自由度轴耦合道路模拟试验台的整车疲劳耐久性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的 | 第13页 |
| 1.3 汽车疲劳耐久试验概况 | 第13-14页 |
| 1.4 疲劳耐久试验研究发展及现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1 道路谱模拟技术 | 第14-15页 |
| 1.4.2 载荷谱模拟技术 | 第15页 |
| 1.4.3 国内汽车疲劳耐久试验研究发展及现状 | 第15-16页 |
| 1.5 论文架构 | 第16-18页 |
| 第2章 载荷谱采集 | 第18-28页 |
| 2.1 载荷谱采集方案 | 第18-19页 |
| 2.2 整车布置传感器组成 | 第19-22页 |
| 2.2.1 车轮六分力传感器 | 第19页 |
| 2.2.2 加速度传感器 | 第19-20页 |
| 2.2.3 悬架位移传感器 | 第20-21页 |
| 2.2.4 各零部件应变片 | 第21页 |
| 2.2.5 数据采集系统 | 第21-22页 |
| 2.3 试验场耐久试验规划 | 第22-23页 |
| 2.3.1 试验场测试道路选择 | 第22-23页 |
| 2.3.2 试验场测试车辆载荷 | 第23页 |
| 2.4 样车载荷谱采集 | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 载荷数据分析、编辑和处理 | 第28-48页 |
| 3.1 载荷数据分析 | 第28-31页 |
| 3.2 载荷数据预处理 | 第31-33页 |
| 3.2.1 数据去趋势项 | 第31-32页 |
| 3.2.2 数据去奇异值 | 第32-33页 |
| 3.3 载荷数据合理性检查 | 第33-36页 |
| 3.4 疲劳耐久分析 | 第36-46页 |
| 3.4.1 疲劳寿命分析中应力循环特征的描述 | 第36-37页 |
| 3.4.2 疲劳寿命分析方法研究 | 第37-39页 |
| 3.4.3 疲劳损伤理论 | 第39-41页 |
| 3.4.4 疲劳损伤计算 | 第41-43页 |
| 3.4.5 目标载荷数据提取 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 整车台架耐久试验 | 第48-56页 |
| 4.1 道路模拟台架介绍 | 第48-49页 |
| 4.2 台架驱动文件开发与运行 | 第49-50页 |
| 4.2.1 系统频响函数 | 第49-50页 |
| 4.2.2 目标信号迭代 | 第50页 |
| 4.3 迭代响应信号与目标信号比较 | 第50-53页 |
| 4.3.1 时域信号对比 | 第51-52页 |
| 4.3.2 频域信号对比 | 第52-53页 |
| 4.3.3 损伤对比 | 第53页 |
| 4.4 台架试验耐久程序生成 | 第53页 |
| 4.5 结果对比 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 台架控制策略对迭代结果影响研究 | 第56-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 全文总结 | 第60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
