| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究发展及现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 机车故障检测技术国内发展及现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 机车故障检测技术国外发展及现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要内容及结构安排 | 第12-14页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 机车走行部轴承故障机理分析及系统整体设计方案 | 第14-23页 |
| 2.1 走行部轴承故障机理分析 | 第14-20页 |
| 2.1.1 走行部轴承常见失效形式 | 第14-16页 |
| 2.1.2 走行部轴承故障产生原因 | 第16-18页 |
| 2.1.3 走行部轴承结构特征及振动机理 | 第18-20页 |
| 2.2 系统整体设计方案 | 第20-22页 |
| 2.2.1 系统设计要求 | 第20-21页 |
| 2.2.2 系统结构设计 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 走行部轴承振动诊断方法分析 | 第23-31页 |
| 3.1 阶比域分析 | 第23-25页 |
| 3.1.1 阶比域分析介绍 | 第23-24页 |
| 3.1.2 阶比域分析条件 | 第24页 |
| 3.1.3 等角度域转换的引入及原理 | 第24-25页 |
| 3.2 共振解调 | 第25-30页 |
| 3.2.1 轴承调制及共振现象分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 包络解调算法分析 | 第27-29页 |
| 3.2.3 阶比域共振解调算法流程 | 第29-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 走行部轴承故障监测系统软硬件设计 | 第31-52页 |
| 4.1 系统总体设计框图 | 第31-32页 |
| 4.2 控制芯片选型 | 第32页 |
| 4.3 采集模块 | 第32-39页 |
| 4.3.1 传感器选型 | 第32-34页 |
| 4.3.2 传感器的安装布置 | 第34-35页 |
| 4.3.3 采集模块硬件电路设计 | 第35-37页 |
| 4.3.4 采集模块软件设计 | 第37-39页 |
| 4.4 CAN通信模块 | 第39-44页 |
| 4.4.1 CAN总线特点及优势 | 第39页 |
| 4.4.2 CAN总线模块硬件设计 | 第39-41页 |
| 4.4.3 CAN总线模块软件设计 | 第41-44页 |
| 4.5 数据存储模块 | 第44-47页 |
| 4.5.1 数据存储模块硬件设计 | 第44-45页 |
| 4.5.2 数据存储模块软件设计 | 第45-47页 |
| 4.6 故障分析模块 | 第47-51页 |
| 4.6.1 故障分析模块软件设计 | 第48-49页 |
| 4.6.2 振动故障的标定 | 第49页 |
| 4.6.3 故障复合判断模型 | 第49-51页 |
| 4.6.4 故障分析模块优化 | 第51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 走行部轴承故障监测系统试验与分析 | 第52-61页 |
| 5.1 6A平台联调实验 | 第52-55页 |
| 5.1.1 实验装置 | 第52页 |
| 5.1.2 实验对象及目的 | 第52页 |
| 5.1.3 实验步骤及现象 | 第52-55页 |
| 5.1.4 实验结论 | 第55页 |
| 5.2 轴承试验台测试实验 | 第55-60页 |
| 5.2.1 实验装置 | 第55页 |
| 5.2.2 实验对象及目的 | 第55-57页 |
| 5.2.3 实验步骤及现象 | 第57-60页 |
| 5.2.4 实验结论 | 第60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A 部分故障分析程序 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |