沿海大跨径连续刚构桥施工控制研究与应用
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究目的与意义 | 第10页 |
1.2 大跨径预应力混凝土连续刚构桥 | 第10-12页 |
1.3 施工控制的内容及国内外发展现状 | 第12-15页 |
1.3.1 施工控制的主要内容 | 第12-14页 |
1.3.2 施工控制的国外发展现状 | 第14页 |
1.3.3 施工控制的国内发展现状 | 第14-15页 |
1.4 施工控制存在的主要问题 | 第15-16页 |
1.5 本文研究主要内容 | 第16-18页 |
2 施工控制理论与方法 | 第18-29页 |
2.1 施工控制原理简介 | 第18-19页 |
2.1.1 控制理论 | 第18-19页 |
2.1.2 施工控制与控制理论的关系 | 第19页 |
2.2 施工控制中常用方法 | 第19-21页 |
2.3 影响施工控制的因素 | 第21-23页 |
2.3.1 结构参数 | 第21-22页 |
2.3.2 施工工艺 | 第22页 |
2.3.3 施工监测 | 第22页 |
2.3.4 结构计算分析模型 | 第22页 |
2.3.5 温度变化 | 第22-23页 |
2.3.6 材料收缩、徐变 | 第23页 |
2.3.7 施工管理 | 第23页 |
2.4 施工控制中的参数调整 | 第23-24页 |
2.5 施工控制结构计算分析方法 | 第24-28页 |
2.5.1 正装计算法 | 第25-26页 |
2.5.2 倒装计算法 | 第26-28页 |
2.5.3 无应力状态计算法 | 第28页 |
2.6 本章小结 | 第28-29页 |
3 连续刚构桥施工控制的应力误差分析与修正 | 第29-36页 |
3.1 应力测试原理及测试仪器与布置 | 第29-31页 |
3.1.1 应力测试原理 | 第29页 |
3.1.2 测试仪器 | 第29-30页 |
3.1.3 测试仪器的布置原则 | 第30-31页 |
3.2 应力测试误差分析 | 第31-33页 |
3.2.1 测试系统引起的误差 | 第31页 |
3.2.2 混凝土收缩徐变引起的误差 | 第31-32页 |
3.2.3 温差引起的误差 | 第32页 |
3.2.4 理论计算误差 | 第32-33页 |
3.2.5 施工偏差 | 第33页 |
3.3 应变误差修正 | 第33-35页 |
3.3.1 测试元件引起的误差计算 | 第33页 |
3.3.2 混凝土收缩引起的误差计算 | 第33-34页 |
3.3.3 混凝土徐变引起的误差计算 | 第34页 |
3.3.4 季节温差引起的误差计算 | 第34页 |
3.3.5 监测应力修正 | 第34-35页 |
3.4 本章小结 | 第35-36页 |
4 大跨径连续刚构桥施工控制工程实例 | 第36-81页 |
4.1 浦坝港大桥工程概况 | 第36-38页 |
4.2 施工方案及流程 | 第38-43页 |
4.2.1 连续钢构梁部施工技术方案 | 第38-40页 |
4.2.2 连续钢构梁边跨直线段施工技术方案 | 第40-42页 |
4.2.3 主桥合拢段施工技术方案 | 第42-43页 |
4.3 仿真模型建立与计算 | 第43-48页 |
4.3.1 大桥模型的建立 | 第43-44页 |
4.3.2 施工阶段各节段最大挠度 | 第44-45页 |
4.3.3 施工阶段各节段最大应力 | 第45-48页 |
4.4 施工控制关键技术研究 | 第48-66页 |
4.4.1 0 | 第48-56页 |
4.4.2 支架浇筑与挂篮施工 | 第56-59页 |
4.4.3 合龙顶推过程 | 第59-66页 |
4.5 主梁的线形控制 | 第66-74页 |
4.5.1 线形控制原理 | 第66-67页 |
4.5.2 测点布置 | 第67页 |
4.5.3 线形控制结果 | 第67-74页 |
4.6 应力监测控制 | 第74-78页 |
4.6.1 主桥应力测点布置 | 第74-75页 |
4.6.2 主桥应力监测结果及分析 | 第75-78页 |
4.7 监控结果分析 | 第78-79页 |
4.7.1 实测挠度分析 | 第78-79页 |
4.7.2 实测应变分析 | 第79页 |
4.8 本章小结 | 第79-81页 |
5 结论与展望 | 第81-83页 |
5.1 结论 | 第81-82页 |
5.2 展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
致谢 | 第86页 |