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沿海大跨径连续刚构桥施工控制研究与应用

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
1 绪论第10-18页
    1.1 研究目的与意义第10页
    1.2 大跨径预应力混凝土连续刚构桥第10-12页
    1.3 施工控制的内容及国内外发展现状第12-15页
        1.3.1 施工控制的主要内容第12-14页
        1.3.2 施工控制的国外发展现状第14页
        1.3.3 施工控制的国内发展现状第14-15页
    1.4 施工控制存在的主要问题第15-16页
    1.5 本文研究主要内容第16-18页
2 施工控制理论与方法第18-29页
    2.1 施工控制原理简介第18-19页
        2.1.1 控制理论第18-19页
        2.1.2 施工控制与控制理论的关系第19页
    2.2 施工控制中常用方法第19-21页
    2.3 影响施工控制的因素第21-23页
        2.3.1 结构参数第21-22页
        2.3.2 施工工艺第22页
        2.3.3 施工监测第22页
        2.3.4 结构计算分析模型第22页
        2.3.5 温度变化第22-23页
        2.3.6 材料收缩、徐变第23页
        2.3.7 施工管理第23页
    2.4 施工控制中的参数调整第23-24页
    2.5 施工控制结构计算分析方法第24-28页
        2.5.1 正装计算法第25-26页
        2.5.2 倒装计算法第26-28页
        2.5.3 无应力状态计算法第28页
    2.6 本章小结第28-29页
3 连续刚构桥施工控制的应力误差分析与修正第29-36页
    3.1 应力测试原理及测试仪器与布置第29-31页
        3.1.1 应力测试原理第29页
        3.1.2 测试仪器第29-30页
        3.1.3 测试仪器的布置原则第30-31页
    3.2 应力测试误差分析第31-33页
        3.2.1 测试系统引起的误差第31页
        3.2.2 混凝土收缩徐变引起的误差第31-32页
        3.2.3 温差引起的误差第32页
        3.2.4 理论计算误差第32-33页
        3.2.5 施工偏差第33页
    3.3 应变误差修正第33-35页
        3.3.1 测试元件引起的误差计算第33页
        3.3.2 混凝土收缩引起的误差计算第33-34页
        3.3.3 混凝土徐变引起的误差计算第34页
        3.3.4 季节温差引起的误差计算第34页
        3.3.5 监测应力修正第34-35页
    3.4 本章小结第35-36页
4 大跨径连续刚构桥施工控制工程实例第36-81页
    4.1 浦坝港大桥工程概况第36-38页
    4.2 施工方案及流程第38-43页
        4.2.1 连续钢构梁部施工技术方案第38-40页
        4.2.2 连续钢构梁边跨直线段施工技术方案第40-42页
        4.2.3 主桥合拢段施工技术方案第42-43页
    4.3 仿真模型建立与计算第43-48页
        4.3.1 大桥模型的建立第43-44页
        4.3.2 施工阶段各节段最大挠度第44-45页
        4.3.3 施工阶段各节段最大应力第45-48页
    4.4 施工控制关键技术研究第48-66页
        4.4.1 0第48-56页
        4.4.2 支架浇筑与挂篮施工第56-59页
        4.4.3 合龙顶推过程第59-66页
    4.5 主梁的线形控制第66-74页
        4.5.1 线形控制原理第66-67页
        4.5.2 测点布置第67页
        4.5.3 线形控制结果第67-74页
    4.6 应力监测控制第74-78页
        4.6.1 主桥应力测点布置第74-75页
        4.6.2 主桥应力监测结果及分析第75-78页
    4.7 监控结果分析第78-79页
        4.7.1 实测挠度分析第78-79页
        4.7.2 实测应变分析第79页
    4.8 本章小结第79-81页
5 结论与展望第81-83页
    5.1 结论第81-82页
    5.2 展望第82-83页
参考文献第83-86页
致谢第86页

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