摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景、目的及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究目的 | 第10页 |
1.1.3 研究意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.3 研究内容 | 第13-14页 |
1.4 研究方法及技术路线 | 第14-17页 |
1.4.1 研究方法 | 第14页 |
1.4.2 技术路线 | 第14-17页 |
第2章 物流园区的理论与实践现状 | 第17-25页 |
2.1 物流园区的相关理论研究 | 第17-20页 |
2.1.1 物流园区的定义、功能及作用 | 第17-18页 |
2.1.2 物流园区选址的基本原则 | 第18-19页 |
2.1.3 物流园区发展的主要问题 | 第19-20页 |
2.1.4 物流园区规划的建设要求 | 第20页 |
2.1.5 物流园区建设规模确定的基本步骤 | 第20页 |
2.2 物流园区的相关实践研究 | 第20-23页 |
2.2.1 国外相关实践研究 | 第20-22页 |
2.2.2 国内相关实践研究 | 第22-23页 |
2.3 典型物流园区发展案例 | 第23-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 邯郸国际陆港物流园区发展概况及SWOT分析 | 第25-33页 |
3.1 邯郸国际陆港物流园区的发展概况 | 第25-28页 |
3.1.1 经济发展环境 | 第25页 |
3.1.2 发展现状 | 第25-26页 |
3.1.3 发展定位及目标 | 第26-27页 |
3.1.4 发展问题 | 第27-28页 |
3.2 邯郸国际陆港物流园区发展的SWOT分析 | 第28-31页 |
3.2.1 内部优势分析(Strength) | 第28页 |
3.2.2 内部劣势分析(Weakness) | 第28-30页 |
3.2.3 外部环境机遇分析(Opportunity) | 第30页 |
3.2.4 外部环境威胁分析(Threat) | 第30-31页 |
3.3 邯郸国际陆港物流园区发展SWOT矩阵 | 第31页 |
3.4 本章小结 | 第31-33页 |
第4章 基于多属性群决策的物流园区建设规模研究 | 第33-43页 |
4.1 多属性群决策理论 | 第33页 |
4.2 物流园区建设规模影响因素的确定 | 第33-34页 |
4.2.1 影响因素的确定 | 第33-34页 |
4.2.2 多属性群决策的层次分析图 | 第34页 |
4.3 物流园区建设规模的确定 | 第34-37页 |
4.3.1 建设规模确定的总体思路 | 第34-35页 |
4.3.2 影响因素权重的确定 | 第35页 |
4.3.3 权重向量的合成 | 第35-37页 |
4.3.4 影响因素评分值的确定 | 第37页 |
4.3.5 待规划物流园区在总规模中分摊比例的确定 | 第37页 |
4.4 邯郸国际陆港物流园区建设规模确定的基本原则 | 第37-38页 |
4.4.1 统一规划的原则 | 第37-38页 |
4.4.2 与市场需求相协调的原则 | 第38页 |
4.4.3 与区域社会经济发展相适应的原则 | 第38页 |
4.4.4 迎合现代化的原则 | 第38页 |
4.4.5 科学划分的原则 | 第38页 |
4.5 邯郸国际陆港物流园区建设规模的估算 | 第38-42页 |
4.6 本章小结 | 第42-43页 |
第5章 邯郸国际陆港物流园区布局建设的规划 | 第43-47页 |
5.1 总体布局方面 | 第43-44页 |
5.1.1 构建总体布局结构 | 第43页 |
5.1.2 整合物流中心职能 | 第43页 |
5.1.3 实现产城融合 | 第43-44页 |
5.2 地块划分方面 | 第44页 |
5.2.1 产权地块划分 | 第44页 |
5.2.2 物流企业地块划分 | 第44页 |
5.3 交通建设方面 | 第44-46页 |
5.3.1 道路网的建设 | 第44-45页 |
5.3.2 货运交通的规划 | 第45页 |
5.3.3 停车场的规划 | 第45-46页 |
5.4 本章小结 | 第46-47页 |
结论 | 第47-49页 |
参考文献 | 第49-53页 |
攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第53-55页 |
致谢 | 第55页 |