| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 高速直升机旋翼流场和气动特性的研究进展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 高速直升机旋翼桨盘反流区气动特性研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 网格建立与数值模拟方法 | 第17-31页 |
| 2.1 网格划分 | 第17-23页 |
| 2.1.1 二维翼型网格 | 第17-19页 |
| 2.1.2 桨叶网格 | 第19-22页 |
| 2.1.3 滑移网格 | 第22-23页 |
| 2.2 雷诺平均(RANS)模拟方法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第23-25页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第25页 |
| 2.2.3 空间离散方法 | 第25-26页 |
| 2.2.4 时间离散方法 | 第26-27页 |
| 2.3 分离涡模拟(DES)方法 | 第27-30页 |
| 2.3.1 远场LES数值模拟方法 | 第28页 |
| 2.3.2 DDES数值模拟 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 二维翼型气动特性数值模拟与湍流模型适配性研究 | 第31-41页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 桨叶截面二维翼型气动特性数值模拟 | 第31-36页 |
| 3.2.1 基本算例状态 | 第31-32页 |
| 3.2.2 结果讨论 | 第32-36页 |
| 3.3 湍流模型适配性研究 | 第36-40页 |
| 3.3.1 网格和基本算例状态 | 第36-37页 |
| 3.3.2 结果对比分析 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 大前进比刚性旋翼反流区气动特性研究 | 第41-57页 |
| 4.1 引言 | 第41-42页 |
| 4.2 旋翼前飞流场的数值模拟和结果分析 | 第42-49页 |
| 4.2.1 基本算例状态 | 第42-44页 |
| 4.2.2 小前进比计算结果分析 | 第44-48页 |
| 4.2.3 大前进比计算结果分析 | 第48-49页 |
| 4.3 RANS和DES算法结果对比分析 | 第49-53页 |
| 4.4 截面二维翼型和三维桨叶算例结果对比分析 | 第53-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 大前进比刚性旋翼激波特性研究 | 第57-68页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 激波诱导边界层分离 | 第57-62页 |
| 5.2.1 激波和边界层相互作用的基本概念 | 第57-58页 |
| 5.2.2 激波边界层干扰现象的概述 | 第58-59页 |
| 5.2.3 计算结果的基本讨论 | 第59-62页 |
| 5.3 激波强度和位置特性研究 | 第62-66页 |
| 5.3.1 激波位置变化规律的分析 | 第62-64页 |
| 5.3.2 存在激波时的复杂流动特性分析 | 第64-66页 |
| 5.3.3 升力和力矩系数数据分析 | 第66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 研究工作及展望 | 第68-70页 |
| 6.1 本文主要研究工作总结及结论 | 第68-69页 |
| 6.2 进一步的研究工作及展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76页 |
