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涡桨飞机风洞试验动力模拟器的空气涡轮初步设计

摘要第4-5页
abstract第5页
注释表第10-11页
缩略词第11-12页
第一章 绪论第12-21页
    1.1 研究背景及意义第12-17页
        1.1.1 概述第12-13页
        1.1.2 涡桨动力模拟风洞试验第13-17页
    1.2 国内外研究现状及意义第17-20页
        1.2.1 国内研究现状第17-18页
        1.2.2 国外研究现状第18-19页
        1.2.3 国内外研究差距第19页
        1.2.4 研究意义第19-20页
    1.3 本文研究目标与方案第20-21页
        1.3.1 研究目标第20页
        1.3.2 研究方案第20-21页
第二章 数值模拟校核及分析第21-27页
    2.1 NUMECA软件介绍第21-22页
    2.2 网格数量影响第22-24页
        2.2.1 网格数量对性能的影响第22-23页
        2.2.2 网格数量对流场的影响第23-24页
    2.3 湍流模型影响第24-26页
        2.3.1 湍流模型对性能的影响第24-25页
        2.3.2 湍流模型对流场的影响第25-26页
    2.4 小结第26-27页
第三章 空气涡轮的气动设计第27-42页
    3.1 空气涡轮设计方法第27-30页
        3.1.1 性能指标第27-28页
        3.1.2 涡轮气动设计流程第28-29页
        3.1.3 空气涡轮气动设计特点第29-30页
        3.1.4 空气涡轮气动设计思路第30页
    3.2 子午流道形式设计第30-31页
    3.3 一维气动设计第31-37页
        3.3.1 控制参数预设第32-33页
        3.3.3 进出口内外径尺寸设计第33-34页
        3.3.4 叶片排轴向间距选择第34-35页
        3.3.5 各级功率分配的优化选择第35页
        3.3.6 叶片数量优化选择第35-36页
        3.3.7 平均半径处速度三角形第36-37页
    3.4 二维气动设计第37-40页
        3.4.1 径向分布理论第37-38页
        3.4.2 等α1叶片设计第38-40页
    3.5 三维造型第40-41页
    3.6 小结第41-42页
第四章 单级涡轮性能计算及优化第42-49页
    4.1 单级涡轮性能计算第42-45页
        4.1.1 单级涡轮设计性能第42-43页
        4.1.2 单级涡轮流场分析第43-45页
    4.2 单级涡轮部分参数优化第45-48页
        4.2.1 叶片数量优化第46-47页
        4.2.2 进口马赫数优化第47-48页
    4.3 小结第48-49页
第五章 全三维计算及分析第49-79页
    5.1 全三维涡轮计算第49-50页
        5.1.1 网格划分第49-50页
        5.1.2 计算设置第50页
        5.1.3 收敛标准第50页
    5.2 涡轮总体性能分析第50-53页
        5.2.1 涡轮设计工况性能第50-52页
        5.2.2 涡轮不同工况性能第52-53页
    5.3 典型工况1的流场分析第53-65页
        5.3.1 涡轮通道分析第53-54页
        5.3.2 S2流面流场分析第54-62页
        5.3.3 三维流场分析第62-65页
    5.4 典型工况2的流场分析第65-76页
        5.4.1 涡轮通道分析第65-66页
        5.4.2 S2流面流场分析第66-73页
        5.4.3 三维流场分析第73-76页
    5.5 其它工况的流场分析第76-78页
        5.5.1 进口压力对流场的影响第76-77页
        5.5.2 转速对流场的影响第77-78页
    5.6 小结第78-79页
第六章 研究工作总结及展望第79-80页
参考文献第80-82页
致谢第82页

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