| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究的背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第16页 |
| 1.3 外购件质量检验(IQC)概述 | 第16-17页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.1 IQC研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4.2 调度问题研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第19页 |
| 1.6 论文的组织结构 | 第19-23页 |
| 第二章 发动机外购件质检管控体系研究 | 第23-31页 |
| 2.1 质量检验概述 | 第23-24页 |
| 2.1.1 质量检验方法 | 第23-24页 |
| 2.1.2 质量检验依据 | 第24页 |
| 2.2 发动机外购件质量检验过程分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 发动机外购件质量检验工作流程 | 第24-26页 |
| 2.2.2 发动机外购件质检特点分析 | 第26-27页 |
| 2.3 发动机外购件质检管控需求分析 | 第27-28页 |
| 2.4 发动机外购件质量检验管控架构研究 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 发动机外购件质检任务生成模型研究 | 第31-43页 |
| 3.1 抽样检验概述 | 第31-35页 |
| 3.1.1 抽样检验发展 | 第31页 |
| 3.1.2 计数抽样检验简介 | 第31-35页 |
| 3.2 任务生成模型 | 第35-39页 |
| 3.2.1 物料控制计划 | 第35-36页 |
| 3.2.2 抽样方案 | 第36-37页 |
| 3.2.3 抽样规则 | 第37-38页 |
| 3.2.4 任务生成模型 | 第38-39页 |
| 3.3 外购件质量检测任务生成实例 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 资源约束下发动机外购件质检任务调度方法研究 | 第43-59页 |
| 4.1 资源约束的质检任务调度问题模型 | 第43-45页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第43-44页 |
| 4.1.2 外购件检验任务调度数学模型 | 第44-45页 |
| 4.2 基于多元线性回归的质检任务时间预测方法研究 | 第45-50页 |
| 4.2.1 流程程序分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 多元线性回归模型 | 第47-49页 |
| 4.2.3 发动机外购件人员工时预测 | 第49-50页 |
| 4.3 遗传算法求解 | 第50-55页 |
| 4.3.1 遗传算法流程 | 第50-51页 |
| 4.3.2 染色体编码 | 第51-53页 |
| 4.3.3 构建初始种群 | 第53页 |
| 4.3.4 选择算子 | 第53页 |
| 4.3.5 交叉操作 | 第53-54页 |
| 4.3.6 变异操作 | 第54-55页 |
| 4.4 实例验证 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 发动机外购件质检系统实现 | 第59-73页 |
| 5.1 质量检验系统概述 | 第59-60页 |
| 5.2 系统架构 | 第60-62页 |
| 5.2.1 系统总体架构 | 第60-61页 |
| 5.2.2 系统硬件架构 | 第61页 |
| 5.2.3 系统软件架构 | 第61-62页 |
| 5.3 系统实现 | 第62-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第79页 |