炭质千枚岩隧道模型试验及支护结构优化研究--以汶马高速米亚罗3#隧道为例
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 前言 | 第11-25页 |
| 1.1 选题依据与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状概述 | 第13-21页 |
| 1.2.1 软岩的定义及分类 | 第13-15页 |
| 1.2.2 隧道开挖及支护物理模拟试验 | 第15-19页 |
| 1.2.3 软岩隧道开挖及支护数值模拟 | 第19-20页 |
| 1.2.4 研究区研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第22-25页 |
| 第2章 工程区自然地理及地质概况 | 第25-32页 |
| 2.1 地形地貌 | 第25-26页 |
| 2.2 地层岩性 | 第26-27页 |
| 2.3 地质构造 | 第27-29页 |
| 2.4 新构造运动 | 第29-30页 |
| 2.5 气象水文特征 | 第30-32页 |
| 2.5.1 气象特征 | 第30页 |
| 2.5.2 水文特征 | 第30-32页 |
| 第3章 米亚罗3 | 第32-53页 |
| 3.1 隧道基本特征 | 第32-38页 |
| 3.1.1 隧道围岩工程地质条件 | 第32-35页 |
| 3.1.2 隧道现有支护体系特征 | 第35-36页 |
| 3.1.3 隧道围岩变形破坏特征 | 第36-38页 |
| 3.2 隧道变形破坏监控量测结果分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 监控量测目的 | 第38页 |
| 3.2.2 监控量测设计原则 | 第38-39页 |
| 3.2.3 监控量测内容 | 第39-40页 |
| 3.2.4 监测方案及埋设记录 | 第40页 |
| 3.2.5 典型灾害断面监控量测成果分析 | 第40-43页 |
| 3.3 炭质千枚岩物理力学特性研究 | 第43-49页 |
| 3.3.1 试验概述 | 第43页 |
| 3.3.2 单轴压缩试验 | 第43-45页 |
| 3.3.3 直剪试验 | 第45-46页 |
| 3.3.4 三轴压缩试验 | 第46-49页 |
| 3.3.5 炭质千枚岩物理力学参数 | 第49页 |
| 3.4 隧道围岩变形破坏机制及影响因素分析 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 炭质千枚岩隧道支护结构优化数值分析 | 第53-62页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| 4.1.1 计算参数选取 | 第53页 |
| 4.1.2 本构模型及屈服准则 | 第53-54页 |
| 4.1.3 计算模型及边界条件 | 第54页 |
| 4.2 计算结果对比分析 | 第54-61页 |
| 4.2.1 喷层厚度优化效果分析 | 第54-56页 |
| 4.2.2 锚杆长度及间距优化效果分析 | 第56-58页 |
| 4.2.3 钢拱架间距优化效果分析 | 第58-60页 |
| 4.2.4 二次衬砌优化效果分析 | 第60-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 炭质千枚岩隧道开挖及支护物理模拟试验研究 | 第62-88页 |
| 5.1 模型试验相似关系确定 | 第62-66页 |
| 5.1.1 相似的概念 | 第62页 |
| 5.1.2 相似三定理 | 第62-63页 |
| 5.1.3 模型试验相似指标的确定 | 第63-66页 |
| 5.2 围岩及支护结构的相似材料 | 第66-69页 |
| 5.2.1 围岩模型 | 第66-67页 |
| 5.2.2 喷射混凝土 | 第67-68页 |
| 5.2.3 模筑混凝土 | 第68-69页 |
| 5.2.4 钢筋网 | 第69页 |
| 5.2.5 钢拱架 | 第69页 |
| 5.3 模型试验装置及量测系统 | 第69-74页 |
| 5.3.1 模型试验装置及边界条件 | 第69-71页 |
| 5.3.2 量测系统 | 第71-74页 |
| 5.3.3 模型试验步骤 | 第74页 |
| 5.4 模型试验过程及支护优化分析 | 第74-86页 |
| 5.4.1 喷层厚度优化 | 第74-78页 |
| 5.4.2 钢拱架间距优化 | 第78-83页 |
| 5.4.3 二次衬砌厚度优化 | 第83-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第94页 |
