| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 城市道路施工项目的交通诱导需求与路径生成 | 第20-30页 |
| 2.1 城市道路施工项目的类型划分 | 第20-21页 |
| 2.2 城市道路施工项目对交通的影响因素分析 | 第21-22页 |
| 2.3 基于施工特征与交通影响大小的标准化等级划分方法 | 第22-24页 |
| 2.4 基于施工项目等级的最大可诱导交通量估算方法 | 第24-25页 |
| 2.5 施工区域的交通诱导模型建立 | 第25-29页 |
| 2.5.1 路径生成模型构建 | 第25-27页 |
| 2.5.2 路径生成模型求解 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 城市道路施工交通影响范围的标准化划定方法研究 | 第30-40页 |
| 3.1 城市道路交通流冲击波理论 | 第30-32页 |
| 3.2 施工影响的路网阻滞冲击波特性 | 第32页 |
| 3.3 基于施工影响的路网阻滞冲击波扩散模型 | 第32-35页 |
| 3.4 施工交通影响范围确定方法 | 第35-37页 |
| 3.4.1 常用的施工交通影响范围确定方法 | 第35-36页 |
| 3.4.2 基于占道施工阻滞冲击波扩散作用的影响范围确定方法 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-40页 |
| 第4章 城市道路施工交通诱导的标准化实施方案研究 | 第40-52页 |
| 4.1 施工交通诱导信息内容的标准化 | 第40-45页 |
| 4.1.1 施工交通诱导信息的分类 | 第40-41页 |
| 4.1.2 施工交通诱导信息内容的组成部分 | 第41-42页 |
| 4.1.3 施工交通诱导信息内容的制定原则 | 第42-43页 |
| 4.1.4 施工交通诱导信息的标准化语句 | 第43-45页 |
| 4.2 施工交通诱导信息发布方式的标准化 | 第45-51页 |
| 4.2.1 施工交通诱导信息发布方式的分类 | 第45-49页 |
| 4.2.2 不同诱导信息发布方式的优缺点分析 | 第49-50页 |
| 4.2.3 施工交通诱导信息的标准化发布方案 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 实例分析 | 第52-66页 |
| 5.1 实例选取与背景分析 | 第52页 |
| 5.2 施工影响等级确定 | 第52-53页 |
| 5.3 施工区域的交通诱导路径确定 | 第53-59页 |
| 5.3.1 现状交通运行情况 | 第53-54页 |
| 5.3.2 施工影响区的交通诱导需求 | 第54-58页 |
| 5.3.3 施工影响区的交通诱导路径 | 第58-59页 |
| 5.4 施工交通影响范围的确定 | 第59-61页 |
| 5.5 施工交通诱导信息发布的制定 | 第61-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第66页 |
| 6.2 论文不足之处及研究展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第74页 |
